Еврокомиссия разрешила выдать госкредит Air Berlin ({{commentsTotal}})

Самолеты Air Berlin.
Самолеты Air Berlin. Автор: Reuters/Scanpix

Еврокомиссия разрешила правительству ФРГ выделить авиакомпании Air Berlin, в середине августа заявившей о своей неплатежеспособности, государственный кредит в размере 150 млн евро.

Выдача ссуды не противоречит европейскому законодательству, заявил представитель антимонопольного ведомства ЕС, передает dw.com. Благодаря кредиту авиаперевозчик сможет продолжать полеты в течение нескольких ближайших месяцев, пока не решится вопрос о его продаже. В Еврокомиссии также подчеркнули, что кредит позволит провести процедуру банкротства без особых нарушений правил свободной конкуренции.

Решающим является тот факт, что кредит будет выплачен по частям, заявили в Еврокомиссии. Авиакомпанию обязали еженедельно представить доказательства того, что она нуждается в финансовых средствах, и каждый новый транш будет перечислен, лишь если будет доказано, что все остальные ресурсы исчерпаны. Правительство Германии также должно гарантировать погашение кредита в полном объеме либо представить план процедуры банкротства Air Berlin.

Ранее авиакомпания Ryanair направила в германские и европейские антимонопольные ведомства жалобу на получение обанкротившейся компанией Air Berlin кредита под государственные гарантии. "Это искусственно вызванное банкротство очевидно служит только одной цели – чтобы Lufthansa смогла вступить во владение освобожденной от долгов авиакомпанией, что откровенно противоречит германским и европейским принципам свободной конкуренции", – заявили в Ryanair. Сделку с участием Air Berlin, Lufthansa и немецких властей авиакомпания расценила как "очевидный сговор". Представитель министерства экономики ФРГ назвал это заявление Ryanair нелепым.

Хололей: параллели с Estonian Air проводить не стоит

По итогам 2016 года убытки Air Berlin составили 780 млн евро, и правительство Германии предоставило ей кредит в размере 150 млн евро. Эстонское правительство в свое время похожим способом выручило авиакомпанию Estonian Air, но Европейская комиссия впоследствии признала эту помощь незаконной, фактически вынудив компанию объявить банкротство.

По мнению главы гендиректората Еврокомиссии по мобильности и транспорту Хенрика Хололея, параллели в данном случае проводить не следует. "В отличие от Estonian Air, в случае с Air Berlin речь идет о частном предприятии. Пока что дело нельзя квалифицировать как госпомощь. Компания получает финансирование для того, чтобы выполнить свои обязательства. К тому же, если кредит выдан на условиях рыночной экономики, он не должен противоречить правилам выделения государственной помощи", – пояснил еврочиновник.

Редактор: Ирина Киреева



ERR kasutab oma veebilehtedel http küpsiseid. Kasutame küpsiseid, et meelde jätta kasutajate eelistused meie sisu lehitsemisel ning kohandada ERRi veebilehti kasutaja huvidele vastavaks. Kolmandad osapooled, nagu sotsiaalmeedia veebilehed, võivad samuti lisada küpsiseid kasutaja brauserisse, kui meie lehtedele on manustatud sisu otse sotsiaalmeediast. Kui jätkate ilma oma lehitsemise seadeid muutmata, tähendab see, et nõustute kõikide ERRi internetilehekülgede küpsiste seadetega.
Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: