В 1997 году паром Regula был куплен примерно за 2 млн евро
Оценочная цена приобретения построенного в 1971 году судна в 1997 году составила около 30 млн эстонских крон, т. е. приблизительно 2 млн евро. По официально неподтвержденным данным, дочерняя фирма Таллиннского порта заключила с Saaremaa Levakompanii договор о покупке Regula по цене от 3 до 6 млн евро.
Когда принадлежащая Вячеславу Леэдо фирма Saaremaa Laevakompanii в марте 1997 года приобрела паром Regula, стоимость покупки не разглашалась, но цена купленного в июле того же года аналогичного парома Ofelia составила вместе с расходами на ремонт 35 млн крон, сообщил в среду, 27 июля, портал ERR.ee.
В том же году председатель правления Saaremaa Laevakompanii Тынис Рихвк сообщил агентству BNS, что из обязательства инвестировать 80 млн крон, которое взяло на себя предприятие, 50 млн крон уже было выполнено "в виде покупки Ofelia и Regula".
Паром Regula был построен в Германии в 1971 году. Его длина 71 метр, ширина — 16 метров. Судно может одновременно перевозить до 105 легковых автомобилей.
Таллиннский порт не разглашает сумму сделки, ссылаясь на запрет Леэдо
Дочерняя фирма Таллиннского порта — TS Laevad не разглашает стоимость покупки парома Regula из-за противодействия со стороны бизнесмена Вячеслава Леэдо. "Мы бы готовы сообщить, но требуется согласие другой стороны [сделки]. Я скоро пообщаюсь с другой стороной об их готовности [с этим согласиться]. В настоящий момент они не готовы", - сказал член правления TS Laevad Кайдо Падар агентству BNS, добавив, что цена покупки парома, вероятно, станет известной общественности до конца этого года.
По словам Падара, Regula на первом этапе поможет обеспечить паромное сообщение с островами, потому что как минимум один из новых паромов будет поставлен с опозданием. "Затем Regula станет запасным судном. В этой роли мы видим Regula в течение 5-10 лет", - сказал он.
Падар пояснил, что запасное судно необходимо по условиям договора между TS Laevad и Министерства экономики и коммуникаций, согласно которым предприятие обязано обеспечить выход на линию запасного судна в течение 24 часов, если в этом возникнет необходимость.
Кроме того, Regula в будущем мог бы обслуживать дополнительные рейсы на Сааремаа в летний сезон. "Если государство однажды закажет у нас дополнительные рейсы и скажет поставить третье судно на сааремааскую линию, то у нас это судно будет. Чтобы найти на рынке на короткий период летом пятое судно, потребовалось бы выложить от одного до полутора миллионов", - пояснил Падар.
Помимо покупки Regula, TS Laevad планирует зафрахтовать на короткий срок еще как минимум одно судно для обеспечения паромного сообщения с октября этого года.
Падар сообщил, что переговоры об этом ведутся с несколькими партнерами, но отказался сообщать их детали. По его словам, подробности могут стать известны через несколько недель.
Сделка о покупке Regula
Таллиннский порт в среду утром подтвердил заключение договора между его дочерней фирмой TS Laevad и Saaremaa Laevakompanii о покупке парома Regula. По официально неподтвержденным данным, цена покупки составляет от трех до шести миллионов евро.
Бывший министр экономики и депутат эстонского парламента Юхан Партс, по инициативе которого в свое время было принято решение перевести обслуживание паромного сообщения с островами в ведение государства, назвал эту сделку абсурдным приобретением металлолома, а приведенные в ее обоснование аргументы — несостоятельными.
Редактор: Андрей Крашевский