В 2015 году число воздушных инцидентов с военными российскими самолетами достигло 266
В этом году российские военные самолеты спровоцировали 266 военных инцидентов в небе Балтии, в связи с которыми дивизия воздушного мониторинга в Эмари была вынуждена начать операцию, направленную на защиту воздушного пространства.
В то время как нарушений границы воздушного пространства российскими самолетами было в этом году всего два, число воздушных инцидентов достигло 266.
"Воздушным инцидентом считается случай, при котором не принадлежащий НАТО военный самолет летит над Финским заливом или в нейтральном воздушном пространстве Балтийского моря и у него отсутствует план полета, передатчик или двусторонняя радиосвязь с управлением воздушного движения", - сказал телепередаче "Очевидец" (Pealtnägija) на ETV майор Харди Ляммергас.
Именно таким был полет российского бомбардировщика, сбитого турецкими ВВС в ноябре 2015 года.
"Что может сделать оператор воздушного мониторинга - это измерить азимут и приблизительное время, когда такой объект достигнет нашей государственной границы или нашей контрольной линии. Если этот объект достигнет ее быстрее, чем за минуту, то здесь должен наступить момент, когда пульс оператора должен начать биться быстрее", - объяснил Ляммергас.
В подобном случае на международной воздушной базе Эмари начинается операция, чтобы поставить точку в такого рода критической ситуации - в воздух поднимаются истребители НАТО, а также воздушные силы, защищающие воздушное пространство Финляндии и Швеции. Их цель - обнаружить совершающий такой полет самолет и отпугнуть его.
Когда в 2003 году дивизия воздушного мониторинга получила свой первый радар, а Ляммергас сам работал оператором, инцидентов и нарушений границ было несколько десятков в год. Теперь, в самое интенсивное время, звонок тревоги выгоняет операторов из комнаты отдыха до десятка раз в день.
Редактор: Ольга Разуваева