Причины железнодорожной аварии на переезде в Раазику в объективе «АК»
Все пострадавшие во вчерашней железнодорожной аварии на переезде Раазику отправлены на домашнее лечение. Сейчас на месте трагедии, унёсшей 2 жизни, полным ходом ведутся ремонтные работы. Начато уголовное расследование по факту дорожного происшествия со смертельным исходом, результаты экспертизы будут готовы в течении нескольких месяцев, передает «Актуальная камера».
Вчерашняя авария на железнодорожном переезде Раазику - первый случай в нашей стране, когда человек гибнет в таком безопасном месте как поезд. «Актуальной камере» удалось по телефону связаться с одним из пострадавших. Во время аварии он находился в том самом вагоне, куда пришелся удар грузовика.
«Я спал, когда произошла авария. Поезд - ведь самое безопасное транспортное средство и это очень странное чувство, ты открываешь глаза и на тебя летит оконное стекло, а кругом клубы пыли и грохот», - рассказал один из пострадавших в аварии Антс Раава.
Причины аварии расследуются. Даже на самый поверхностный взгляд - здесь немало странного. Например, как могло получится так, что грузовик столкнулся не с первыми вагонами, а с последними. Говорит ли это о том, что была сильно превышена скорость? На этот вопрос полиция пока ответить не может.
Второй нюанс - на месте аварии очень хорошо видны следы торможения, однако, четкий след оставлен не двумя, а одним протектором, что может говорить о технической неисправности автомобиля. Полицейские не исключают и такой вариант.
Еще одна возможная причина - яркое солнце.
«Солнце могло сыграть свою роль. Да, оно светило водителю в спину и не могло его ослепить, но благодаря солнцу красные огни на переезде могли стать менее заметными», - считает начальник службы дорожного надзора Пыхьяской префектуры Элари Каземетс.
Местные жители выдвигают свои версии происшествия. «Дело не в скорости, дело в том, что раз ты водитель грузовика - думать надо. Я вот и вчера видел, огни не горели, но ты все равно должен убедиться, что переезд свободен, а не въезжать в поезд», - сказал местный житель Тоомас. .
Полиция пока рассматривает все возможные версии происшествия. Результатов экспертизы придется ждать еще несколько месяцев.
В августе на переезде Раазику будет установлен шлагбаум
В Департаменте технадзора утверждают, что машинист поезда, в который накануне врезался грузовик, следовал инструкциям и правил не нарушал.
«Это значит, что им были даны предупредительные сигналы. На поезде было включено наружное освещение. Состав двигался с разрешенной скоростью. Все условия были соблюдены», - сказал заместитель гендиректора Департамента технического надзора Анвар Салометс.
Не вызвала нареканий специалистов и работа светофора. «Как показал электронный журнал средств сигнализации на переезде, на момент аварии они были включены и работали, как положено», - добавил Салометс.
Между тем, предприятие Eesti Raudtee - ответственное за развитие инфраструктуры в месте вчерашнего происшествия, приняло решение установить на переезде в Раазику шлагбаум.
При этом, чиновники утверждают, что эффективность данных устройств зависит от культуры вождения автомобилистов. С начала года было сбито уже более 20-ти шлагбаумов.
«В год сбивают до сотни шлагбаумов. И это показывает, что шлагбаум — это средство, которое не гарантирует что-то, а всего лишь психологически воздействует на водителя», - пояснил директор службы инфрастуктуры Eesti Raudtee Арво Смилтиньш.
Смилтиньш подчеркнул, что решение об установке шлагбаума на переездах принимается на основе интенсивности движения поездов и автомобилей. В Раазику она сегодня в три раза меньше минимальной. В общей сложности на балансе Eesti Raudtee 156 переездов по всей стране, из которых автоматикой оборудованы 118 участков. До конца этого года шлагбаумами будут оснащены также переезды на отрезке железнодорожной линии Таллинн - Тапа.
Ущерб пострадавшим в результате аварии на переезде Раазику компенсирует страховщик грузовика - компания ERGO. Максимальная компенсация ущерба может достигать отметки в миллион евро.
Редактор: Надежда Берсенёва