Райво Варе: после брексита жителям Эстонии будет сложнее попасть в Великобританию на работу или учебу
Выход Великобритании из ЕС изменил повестку дня в Европе. Для Эстонии это означает, что реализация больших инфраструктурных проектов ставится под вопрос, а тема безопасности, о которой так много говорили в последнее время, уйдет на задний план. Жителям Эстонии будет сложнее попасть в Альбион на работу или учебу.
По мнению экономического эксперта Райво Варе, на Эстонии в ближайшие пару лет выход Великобритании из ЕС отразится не очень сильно. "У нас товарооборот с ней не очень большой, даже с учетом наших основным партнеров — Швеции и Финляндии, которые свою продукцию продают в Альбион и для которых мы субподрядчки. А в дальнейшем будет сложнее", - пояснил Варе в интервью rus.err.ee.
С другой стороны на Эстонию это событие начнет влиять через другой механизм — механизм принятие решений в ЕС. Речь идет о том, что в ЕС - основной упор на брексит, поэтому уменьшится влияние группы северных стран, к которой мы относимся, и усилится влияние группы южных стран ЕС. Изменения сил будут влиять на нас при принятии решений, например, по инфраструктурным проектам, по распределению денег. "Все это в долгосрочной перспективе будет на нас сильно влиять", - считает Варе.
В ближайшей перспективе, по словам Варе, итоги референдума скажутся на тех, кто захочет поехать в Великобританию на работу или учебу - у них будут большие препятствия. "По сути, весь сыр-бор возник вокруг миграционной темы и социальных выплат. Власть не может игнорировать эмоции своего народа, поэтому будут приняты меры по ограничению миграции".
"Конечно, появился стимул дальнейшего распада ЕС. Потенциальные страны, где могут пройти свои референдумы - это Голландия, Франция, если Олланд (президент Франции — прим. ред.) повторит ошибку премьера Великобритании Дэвида Кэмерона, ради борьбы за власть пообещавшего провести референдум. Последствия во Франции будут те же самые. В зоне опасности и Дания, и Швеция, а она наш основной торговый партнер. Распад ЕС очень сильно повлияет на нас", - сказал Варе.
Перспектива реализации больших инфраструктурных проектов, которые обсуждали и готовили в Эстонии, по мнению Варе, станет гораздо сложнее. "Тему железнодорожного туннеля между Таллинном и Хельсинки, которую начали муссировать, можно забыть. Южные страны ЕС никогда его не одобрят. Про терминал сжиженного газа можно также забыть. Тема скоростной железной дороги Rail Baltica пока идет, однако основная работа по строительству дороги должна начаться в следующей финансовой перспективе, когда расклад сил в ЕС будет совершенно иной".
Субсидии ЕС, по словам Варе, в любом случае сократятся в следующем финансовом периоде. "Нынешние объемы субсидий не должны уменьшиться".
Тема безопасности, которая последний год была одной из самых главных в Эстонии, уйдет из повестки дня ЕС, тем более это не чисто европейская тема, а вопрос НАТО. Однако, поскольку сейчас все переключатся на тему выхода Великобритании, упора на тему безопасности больше не будет. Батальонные боевые группы останутся, а создание военных сил быстрого реагирования будет под большим вопросом.
Редактор: Артур Тооман