Решение об исследовании возможностей строительства моста до Сааремаа могут принять в июне ({{contentCtrl.commentsTotal}})

Материк и остров может соединить мост или тоннель.
Материк и остров может соединить мост или тоннель. Автор: Ramboll

Решение приступить к исследованию относительно постоянного сообщения между Сааремаа и материком может быть принято в июне. Точный график и стоимость исследования определятся в процессе.

Впервые вопрос строительства моста на Сааремаа был поднят в 1997 году. Результат подготовленного спустя три года исследования гласил, что остров и материк можно соединить при помощи моста или тоннеля. Через четыре года тогдашний министр экономики Андрус Ансип заявил, что строительство можно было бы начать не ранее 2007 года. В 2006 году правительство приступило к новому анализу, выводы которого были такими же, как в предыдущем исследовании.

По словам советника по вопросам составления государственных спецпланировок Министерства финансов Хедди Класен, проведенный десять лет назад анализ является хорошим исходным материалом, но для принятия решения он больше не годится.

"Те данные относительно окружающей среды в какой-то мере устарели. На необходимость проведения новых исследований указали в министерстве и департаменте окружающей среды, а также в занимающихся вопросами экологии организациях. Требования о стратегической оценке экологического влияния немного изменились", – пояснила Класен.

Теперь для принятия решения относительно моста требуется государственная спецпланировка. Необходимый для ее инициирования законопроект уже имеется в Министерстве финансов, и Класен надеется, что в июне правительство примет решение.

Первый год уйдет на то, чтобы договориться, что конкретно будут изучать, после приступят к обсуждению двух вариантов моста и одного варианта тоннеля, о которых шла речь в прошлом масштабном исследовании. Варианты будут еще раз тщательно рассмотрены, и, может быть, определено потенциальное местоположение моста или тоннеля.

"Предпосылкой для предварительного выбора станет проработка проектов по меньшей мере трех линейных объектов на уровне эскизов. Для стратегической экологической оценки важно знать, каким будет решение", – отметила Класен, добавив, что разные технологии строительства моста и тоннеля отличаются по влиянию на окружающую среду и это необходимо изучить.

По сути, проработают два лучших варианта строительства моста и один вариант тоннеля, оценят их влияние на окружающую среду, экономику и, например, культуру, после чего выберут лучшее решение. На втором этапе будет составлена специальная планировка, которая станет основанием для проектирования.

Анализ займет от четырех до шести лет и будет стоить от пяти до девяти миллионов евро.

По словам Класен, для выбора потенциального места и детального решения будут объявлены отдельные тендеры: "Предстоит решить, нужны при определении потенциального места отдельные проекты по оценке экологического влияния и составления планировки или эти тендеры можно будет как-то сгруппировать".

Решение об инициировании спецпланировки или отказе от нее правительству придется принять на основании весьма неопределенной информации. По оценке Министерства финансов, планировка обойдется в 15-40 млн евро и займет 7-11 лет. Решение о создании постоянного сообщения между материком и островом правительство сможет принять только после утверждения специальной планировки.

Редактор: Евгения Зыбина

Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: