Бывший тартуский аэродром не удастся в срок освободить от старых покрышек
На территории бывшего тартуского аэродрома Раади ведутся работы по очистке от старых покрышек. Убрана почти половина из имевшихся 14 000 тонн старых шин. Несмотря на это, очистить территорию к концу ноября, как обозначено в договоре, не удастся.
В конце июля предприятие Ragn-Sells начало работы по очистке территории бывшего военного аэродрома Раади от 14 000 тонн старых покрышек. По договору с Центром инвестиций в окружающую среду предприятие должно было завершить работы к 30 ноября, но уже сейчас понятно, что очистка территории не завершится раньше начала следующего года, передает "Актуальная камера".
"Было множество препятствий. Больше всего работу осложняют провалившиеся под землю покрышки. Мы и не предполагали, что их будет так много. Шины вперемешку с землей, и в них много металла и частиц бетона. Все это значительно попортило нашу технику, и на ее ремонт понадобилось больше времени, чем мы планировали", - говорит председатель правления Ragn-Sells AS Райн Вяэна.
Кроме того, в предприятии полагают, что реальное количество старых покрышек на территории может значительно превышать цифру, указанную в договоре. Поэтому, даже после ликвидации 14 000 тонн старых шин, территория может быть очищена не полностью, и государству придется объявлять новый конкурс на поиск подрядчика.
"Сейчас чуть более 5000 тонн покрышек были отправлены из Силламяэского порта в Финляндию в качестве альтернативного топлива при производстве цемента. Еще 1100 тонн измельченных покрышек отправлены в Торма, где их используют в качестве дренажного слоя новой свалки. Большая часть оставшихся покрышек также направится на свалку Торма", - поясняет руководитель проектов Центра инвестиций в окружающую среду Тынн Тувикене.
Приведение в порядок бывшего аэродрома Раади обойдется государству почти в 1,5 млн евро. Однако полностью перекладывать расходы на ликвидацию свалки на плечи налогоплательщиков государство не планирует и по-прежнему рассчитывает вернуть один миллион за счет ответственного предприятия Rehviringlus.
Редактор: Виктор Сольц