Малая окружная дорога в Таллинне пройдет по туннелю под аэропортом

$content['photos'][0]['caption'.lang::suffix($GLOBALS['category']['lang'])]?>
Схема двух вариантов туннеля под ВПП Таллиннского аэропорта. Автор: ERR

Транспортный департамент разработал маршрут малой окружной дороги для снижения нагрузки на центр Таллинна и Тартуское шоссе, который предусматривает строительство километрового туннеля под Таллиннским аэропортом.

Согласованные технические решения трассы были опубликованы в подготовленным департаментом отчете об оценке экологических воздействий малой окружной дороги, который теперь представлен на согласование, сообщила "Актуальная камера".

О проекте этой трассы, которая начинается от Смуули теэ, пересекает территорию столичного аэропорта, проходит через поселок Пеэтри в волости Раэ и снова возвращается в Таллинн, говорили годами.

При выборе трассы теперь окончательно отказались от варианта дороги в обход взлетно-посадочных полос, и обсуждаются только два варианта туннеля. С таким решением согласны как власти Таллинна и волости Раэ, так и администрация аэропорта.

"Объезд длиной несколько километров - настолько серьезный фактор, что этот проект не окупился бы с социально-экономической точки зрения и не выполнил своей цели. Мы сейчас составляем предварительный проект, который будет готов к началу следующего года", - сообщил руководитель стратегического планирования в Пыхьяском регионе Транспортного департамента Яан Тармак.

Четырехполосный туннель под взлетно-посадочными полосами станет самым примечательным объектом окружной дороги. Со строительной точки зрения он похож на туннель на Ярвевана теэ, но если длина последнего составляет 320 метров, то туннель под аэропортом будет длиной около километра.

"На сегодняшний день в Эстонии нет таких длинных туннелей, который требуется построить под аэропортом. Это будет вызовом и с точки зрения управления [объектом]", - отметил Тармак.

Туннель можно построить методом заглубления, что означало бы временный демонтаж взлетно-посадочной полосы с последующим восстановлением, а можно прокопать под полосой. Второй вариант более дорогостоящий. Так или иначе, взлетно-посадочная полоса на период строительства станет короче.

В администрации аэропорта признали, что строительство создаст неудобства. "Мы, конечно, справимся, но ограничений на самом деле возникнет немало. По всей видимости, не сможем принимать все типы самолетов, а самолеты не смогут летать с полной загрузкой", - сказал менеджер развития инфраструктуры Таллиннского аэропорта Тыну Мюхле.

Аэропорт уже работал в аналогичном режиме, когда в 2017 году шли работы по продлению взлетно-посадочных полос. "Разумеется, было бы разумнее сначала построить туннель, а затем заниматься реконструкцией и продлением взлетно-посадочной полосы. К сожалению, проект туннеля и весь проект этой окружной дороги в то время даже не начинался", - добавил Мюхле.

Из-за этого весь проект еще больше подорожает. Стоимость строительства туннеля сейчас оценивается в 100 млн евро, и он будет самим дорогим объектом дороги. По словам Тармака, источник финансирования и сроки строительства пока точно не определены.

"В государственной программе дорожного строительства до 2030 года этот объект имеется, но программа состоит из двух частей. Этот объект сейчас отнесен на период 2025+, и еще добавлено четыре года", - сказал Тармак.      

Редактор: Андрей Крашевский

Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: