Для того чтобы пустить поезд от Кристийне до Смуули теэ в Ласнамяэ, необходимо реконструировать существующую железную дорогу, удлинить ее через улицу Смуули до Лаагна теэ и спланировать дополнительные станции.

Одну из таких станций планируют у торгового центра Kristiine - это будет транспортно-пересадочный узел, строительство которого обойдется в 55 млн евро. Большой общий терминал планировали давно, около десяти лет назад даже провели архитектурный конкурс.

По мнению авторов эскиза, для разработки терминала Кристийне, который в будущем станет туристическим центром, необходимо провести конкурс среди дорожных инженеров, так как он расположится в одном из важнейших транспортных развязок Эстонии. Здесь будут сходиться все будущие городские железнодорожные линии: Кристийне-Ласнамяэ, Кристийне-Копли, Кристийне-Балтийский вокзал и Кристийне-Пяэскюла.

"Вокзал Кристийне планируют центральным туристическим центром в Таллинне. Там будут останавливаться все пригородные поезда и большинство поездов дальнего следования. Необходимо обеспечить хорошее сообщение с другими видами транспорта: троллейбусами, автобусами", - отметили авторы эскиза.

Проект также предполагает расширение торгового центра Kristiine и объединение с вокзалом. Создание вокзала Кристийне предполагает, что вся территория от дорожной развязки Таксопарги до перекрестка улиц Эндла и Техника требует решения по организации дорожного движения.

Из Кристийне до Юлемисте за шесть минут

На железнодорожной линии Кристийне-Ласнамяэ, конечная остановка которой будет находиться на улице Смуули теэ недалеко от Лаагна теэ, будет шесть остановок: Кристийне, Китсекюла, Целлулоози, Юлемисте, Вессе и Ласнамяэ. До Юлемисте поезд будет доезжать за восемь минут, до конечной - за 12,5 минут. Поезд-экспресс, который бы ходил только между Юлемисте и Кристийне без остановок, преодолевал бы маршрут за шесть минут.

Интервал между выходом поездов на линии Кристийне-Юлесимте должен быть не более четверти часа, желательно 10 минут.

Вокзал Ласнамяэ крайне важен для создания железнодорожной линии: в этой зоне обслуживания проживает почти 40 000 жителей, что является зоной обслуживания с самой высокой плотностью населения во всей Эстонии.

По планам, скорость движения по железной дороге должна быть конкурентоспособной, чтобы люди предпочли поезд, поэтому авторы рекомендуют по меньшей мере 40 км/ч.

От существующей железной дороги, которая проходит в Ласнамяэ параллельно Петербури теэ, дальше построят новую железную дорогу, которая через улицу Смуули теэ выйдет почти до Лаагна теэ.

Для того чтобы построить железную дорогу в Ласнамяэ необходимо снести находящиеся на маршруте производственные здания.

Вокзал Ласнамяэ планируют под Смуули теэ как можно ближе к Лаагна теэ. Поскольку для этого невозможно использовать исторический коридор или использовать существующий железнодорожный виадук на Петербури теэ, железную дорогу в районе Смуули теэ планируют пустить по туннелю под автомобильной дорогой. Туннель будут копать открытым методом.

Для проектировки вокзала Ласнамяэ рекомендуют организовать инженерный или архитектурный конкурс.

Вывод эскизного проекта - строительство железной дороги в Ласнамяэ и терминала общественного транспорта в Кристийне технически осуществимо.

В то же время готов и эскиз Коплиской железной дороги. Идея пустить поезда между Копли и Ласнамяэ, по мнению авторов, неразумна.

Эскизный проект составили компании Reaalprojekt OÜ и Estconsult Rail.