На момент выхода передачи "Инсайт" в сентябре Департамент окружающей среды так и не смог точно подсчитать, сколько топлива вылилось, каков был нанесен ущерб и кто должен его возмещать.

"Закон предусматривает, что мы должны провести расследование как можно быстрее, но уложиться в два года. Но, конечно же, мы проведем его так быстро, как это возможно, – пообещал руководитель Харьюского бюро Инспекции окружающей среды Тармо Техва.

С момента аварии прошло девять месяцев, и "Инсайт" задал те же вопросы, что остались без ответа в сентябре прошлого года. "Связанное с Маарду производство сейчас находится в финальной стадии, – пояснила советник по коммуникации Департамента окружающей среды Лейли Туул. – Мы надеемся на этой неделе предоставить протокол о проступке. Но увы, решение в силу не вступило, поэтому мы не можем его комментировать".

Эколог: инспекторы страшно перегружены

Старший научный сотрудник Таллиннского университета, эколог-активист Михкель Кангур считает, что расследования длятся так долго не из-за инспекторов, а из-за законодательной власти.

"Служащие, которые все еще работают в охране окружающей среды – они хорошие люди и хотят сделать все как можно лучше, но зачастую они просто перегружены. У них много случаев аварий, надо проводить надзор, очень много задач на них лежит. Их финансирование падает, и это политическое решение. Их переформировывают, условия работы ухудшаются", – заявил Кангур.

По словам Лейли Туул, в прошлом году до суда дошло 65 дел о проступке и только 16 из них Департамент проиграл. "Для надзора судебные споры – обычное дело, и с большими предприятиями идут крупные споры. Так что сейчас надзор судебных споров не боится".