Компания Toyota, крупнейший в мире по объемам продаж производитель автомобилей, объявила о новых трудностях. Помимо отсутствия чипов, производство компонентов из-за пандемии было нарушено во Вьетнаме и Малайзии. Но Toyota не единственное предприятие, испытывающее трудности. Проблемы возникают у бизнес-клиентов, которые хотят заменить автопарк, сообщила "Актуальная камера".

"В этом году кое-что, конечно, можно обещать, но все-таки сейчас мы говорим, что поставки увеличатся не раньше первого-второго квартала следующего года. Некоторые модели поступят только во второй половине второго квартала. Ничего не поделать - такова ситуация", - сказал председатель правления Amserv Auto AS Маргус Ныммик.

Клиенты автомобильных салонов страдают от неопределенного времени ожидания. Все усложняется еще и тем, что временные рамки лизинговых компаний короче. Предложение о лизинге может действовать максимум два месяца.

Как советует руководитель Luminor Liising Андрус Соодла, сейчас, когда время ожидания очень долгое, имеет смысл не подписывать лизинговые договоры сразу, потому что в какой-то момент могут измениться и цены, и предпочтения, и автодилеры, и лизинговые компании, да и сами люди не хотят настолько рано делать предварительный заказ.

Доля подержанных автомобилей в лизинге сократилась вдвое, и они подорожали. Однако у тех, кто ищет новую машину, возникает вопрос, что делать со старым автомобилем, если новый еще не в пределах досягаемости. Таким образом, необходимо еще и суметь спрогнозировать цену на старую машину на момент фактической замены автомобиля.

"Каждый заказ на автомобиль по-прежнему основан на договоре-заказе. Это также зависит от наличия у клиента автомобиля, который он хочет нам сейчас вернуть. Тогда мы согласовываем его будущую стоимость, по какой цене мы его выкупим. Мы заключаем договор-заказ и, в зависимости от модели, берем предоплату, чтобы заказать эту машину с завода", - пояснил Ныммик.

Первоначальный взнос может быть равен арендному платежу, хотя действующего договора еще нет. Несмотря на стагнацию предложения новых автомобилей, у лизинговых компаний тяжелый график работы. Снятие денег со второй ступени увеличило количество досрочного завершения договоров. Кроме того, теперь потребители готовы к более крупному самофинансированию.

"В целом рынок очень активный, люди изучают, смотрят, ищут решения. Возможно, те, кто в прошлом интересовался только одной маркой или хотел купить определенную модель, сегодня будут искать другие альтернативы. Например, люди могут принять решение в пользу автомобиля другой модели или марки, если он имеется на складе", - добавил Соодла.