В субботу подводная экспедиция к останкам парома "Эстония" продолжила работу

Паром
Паром "Эстония" затонул 28 сентября 1994 года на пути из Таллинна в Стокгольм. Погибли 852 человека, спасти удалось 137 из находившихся на борту. Автор: ERR

В районе последнего упокоения останков парома "Эстония" в субботу установились благоприятные погодные условия, которые позволили членам международной экспедиции продолжить приостановленные накануне подводные исследовательские работы.

"В шесть часов утра по эстонскому времени завершилась 12-часовая рабочая смена шведских специалистов Линуса Андерссона и Никласа Вестмана. Они управляют действиями подводного робота, с помощью которого будет создана трехмерная модель останков парома. Робот сделает несколько тысяч фотоснимков, которые затем с помощью компьютерной программы, словно пазл, будут сложены в целостную картину", - отмечается на сайте экспедиции.

Минувшей ночью подводный робот сфотографировал большую часть фрагментов правого борта судна. "На удивление хорошо получилось, - подвел итог работы Линус. - Видимость была отличная".

По словам Линуса, им также удалось отснять и пробоину, обнаруженную в 2019 году и ставшую центром внимания документального фильма, вызвавшего сенсационный интерес.

В субботу утром на глубину 80 метров был отправлен следующий подводный робот больших размеров. С его помощью предстоит обследовать и сфотографировать носовую часть судна и грузовую рампу. "Дальнейший план действий определим в текущем порядке", - сообщил руководитель экспедиции Маргус Курм в интервью Postimees. 

В организованной целевым учреждением Mare Liberum экспедиции участвуют 43 человека, среди них 18 членов экипажа корабля и шесть представителей СМИ. Остальные участники занимаются планированием и выполнением подводных работ. Корабль имеет различные гидролокаторы, две группы подводных роботов и четырех водолазов с необходимым исследовательским и записывающим оборудованием. Также имеется все необходимое вспомогательное оборудование, например, кран, airlift для удаления рыхлого грунта и различные измерительные приборы.

Экспедиция проводится на идущем под мальтийским флагом судне RS SENTINEL, принадлежащем немецкой компании RS OFFSHORE, руководителем и собственником которой является Курт Роде. RS SENTINEL - судно, специально адаптированное для подводных и водолазных работ, основательно перестроенное в 2010 году и оснащенное современным оборудованием и техникой.

Материалы, собранные в ходе исследовательского проекта, изучит доктор Анджей Ясионовски, чья сингапурская компания SophusQuorum Pte. Ltd. специализируется на экспертизе морских катастроф. Ясионовски ранее уже сталкивался с темой расследования трагедии "Эстонии", будучи членом научного консорциума SSPA, действовавшего с 2005 по 2008 годы, и проводившего ряд исследований в связи с "Эстонией" по заказу правительства Швеции. Научный анализ должен быть готов к весне следующего года.

Помимо подводных исследований и научного анализа материала, исследовательский проект SA Mare Liberum также предусматривает интервью с некоторыми спасшимися в катастрофе "Эстонии". Кроме того, была создана трехмерная модель носового визира парома "Эстония", повреждения которого теперь можно изучать дистанционно.

Деятельность и исследовательский проект целевого учреждения финансируются за счет пожертвований и продажи прав СМИ. Крупнейшим спонсором в Эстонии является концерн Postimees Grupp, в который, помимо прочего, входят медиаканалы Postimees, Kanal 2, BNS и радио Kuku.

Mare Liberum – целевое учреждение, основанное в июле этого года по инициативе родственников погибших под эгидой Маргуса Курма. В совет организации входят Пирет Кергандберг, Райво Хеллерма и Карл Эрик Лаантеэ Рейнтамм.

Собранная во время экспедиции информация, а также фотографии и видеоролики, будут опубликованы на сайте SA Mare Liberum: www.mare-liberum.ee

Редактор: Надежда Берсенёва

Источник: BNS

Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: