В Таллинне проходят испытания нового троллейбуса
До начала декабря на троллейбусных линиях Таллинна будут проходить испытания сочлененного троллейбуса, который при необходимости будет отключать свои штанговые токоприемники от контактной сети и передвигаться на батареях.
Пассажиры смогут ездить на этом троллейбусе с понедельника следующей недели - cначала по маршруту троллейбуса №1, сообщила ERR пресс-служба Таллиннской городской управы.
Речь идет о тестовом периоде; четкого плана по закупке новых троллейбусов у города пока нет.
Произведенная на польском заводе Solaris модель троллейбуса Trollino 24 MetroStyle вмещает в себя почти 200 пассажиров, то есть в четыре раза больше, чем обычный троллейбус.
У нового сочлененного троллейбуса пять дверей и восемь колес на четырех осях.
Полностью работающий на электричестве троллейбус нового поколения заряжает свои батареи через контактную сеть, может автоматически отключать свои штанговые токоприемники и проехать на батареях от трех до восьми километров.
Например, во вторник в ходе презентации троллейбус проехал по маршруту Каарли пст – Тоомпуйестеэ – Раннамяэ теэ – Мере пст – Виру вяльяк – Нарва мнт – Лайкмаа – Гонсиори – Крейцвальди– Тарту мнт – Рявала пст –Театри вяльяк – Эстония пст – Каарли пст.
Таким образом, этот троллейбус можно задействовать на линиях, которые частично не подсоединены к контактной сети, и, временно отключая штанговые токоприемники, использовать его на самых сложных развязках города - так он преодолеет расстояния быстрее, чем обычные троллейбусы.
Новый троллейбус сможет передвигаться по так называемым линиям высокоскоростного метро, которые будут курсировать в часы пик по магистралям, соединяющим центр города с другими крупными районами Таллинна. Пресс-служба Таллиннской городской управы также отметила, что линии высокоскоростного метро можно запускать быстрее и дешевле, чем новые трамвайные линии, поскольку для них не требуется строить рельсы.
Таллинн поставил цель к 2025 году снять с маршрутов все дизельные автобусы, которые будут заменены газовыми и электрическими автобусами, а к 2035 году весь общественный транспорт города должен работать на электричестве или водороде.
Добавлен сюжет корреспондента "Актуальной камеры" Константина Свиридовского
Редактор: Ольга Звягинцева