В Таллинне проходят испытания нового троллейбуса

{{1635249720000 | amCalendar}}
Фото: Ken Mürk/ERR

До начала декабря на троллейбусных линиях Таллинна будут проходить испытания сочлененного троллейбуса, который при необходимости будет отключать свои штанговые токоприемники от контактной сети и передвигаться на батареях.

Пассажиры смогут ездить на этом троллейбусе с понедельника следующей недели - cначала по маршруту троллейбуса №1, сообщила ERR пресс-служба Таллиннской городской управы.

Речь идет о тестовом периоде; четкого плана по закупке новых троллейбусов у города пока нет.

Произведенная на польском заводе Solaris модель троллейбуса Trollino 24 MetroStyle вмещает в себя почти 200 пассажиров, то есть в четыре раза больше, чем обычный троллейбус.

У нового сочлененного троллейбуса пять дверей и восемь колес на четырех осях.

Полностью работающий на электричестве троллейбус нового поколения заряжает свои батареи через контактную сеть, может автоматически отключать свои штанговые токоприемники и проехать на батареях от трех до восьми километров.

Например, во вторник в ходе презентации троллейбус проехал по маршруту Каарли пст – Тоомпуйестеэ – Раннамяэ теэ – Мере пст – Виру вяльяк – Нарва мнт – Лайкмаа – Гонсиори – Крейцвальди– Тарту мнт – Рявала пст –Театри вяльяк – Эстония пст – Каарли пст.

Таким образом, этот троллейбус можно задействовать на линиях, которые частично не подсоединены к контактной сети, и, временно отключая штанговые токоприемники, использовать его на самых сложных развязках города - так он преодолеет расстояния быстрее, чем обычные троллейбусы.

Новый троллейбус сможет передвигаться по так называемым линиям высокоскоростного метро, ​​которые будут курсировать в часы пик по магистралям, соединяющим центр города с другими крупными районами Таллинна. Пресс-служба Таллиннской городской управы также отметила, что линии высокоскоростного метро можно запускать быстрее и дешевле, чем новые трамвайные линии, поскольку для них не требуется строить рельсы.  

Таллинн поставил цель к 2025 году снять с маршрутов все дизельные автобусы, которые будут заменены газовыми и электрическими автобусами, а к 2035 году весь общественный транспорт города должен работать на электричестве или водороде.

Добавлен сюжет корреспондента "Актуальной камеры" Константина Свиридовского

Редактор: Ольга Звягинцева

Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: