В Таллинне сегодня курсируют 200 газовых автобусов и еще 150 ожидаются к концу этого года. Таким образом, 60% столичных автобусов перейдут с дизеля на газовое топливо. Но даже в условиях сверхвысоких цен на топливные расходы столичного автобусного парка не выходят за запланированные рамки, сообщила в четверг "Актуальная камера".

"Тот ценовой уровень, который мы закладывали, не учитывал, что первые 7-8 месяцев будут немного дешевле ожидаемого. Во второй половине года цены поднялись. Хоть суммарно за год мы не в плюсе, но справляемся, и за счет этого у нас нет перерасхода", - сказал председатель правления TLT Денис Бородич.

Всего в Таллинне 550 автобусов, в следующем году 350 из них будут газовыми, а к 2025 году нужно будет полностью отказаться от дизельного подвижного состава.

Планируется, что из оставшихся 200 автобусов 50 будут на электроприводе. Тендер на поставку первой партии из 15 электробусов сейчас как раз подготавливается. Но если в Таллинне до сих пор электрические автобусы ездили лишь в тестовых режимах, то в других европейских городах они уже активно эксплуатируются на линиях.

В польском городе Познань электрические автобусы курсируют с 2019 года, сейчас в их автобусном парке насчитывается 85 электробусов. По словам главы городского транспорта Познани, самым сложным было разработать маршруты, учитывая время на подзарядку.

"Станции подзарядки у нас расположены в разных частях города, на конечных остановках автобусных линий. У каждого автобуса есть пауза между его выезда на линию, нам необходимо около 15 минут, чтобы зарядить автобус на 80%. Этого нам хватает на то, чтобы автобус мог дважды проехать свой маршрут", - пояснил Кшиштоф Достатни, глава городского транспорта Познани.

В польской компании Solaris Bus & Coach заявляют, что в последнее время к ним поступает все больше и больше заказов на автобусы имеющие нулевые выбросы диоксида углерода.

Также сейчас столичные чиновники подготавливают тендер на покупку 8 новых трамваев для будущей линии в порт Ванасадам.