В пятницу днем ​​на платформе железнодорожного вокзала в Тарту еще за несколько минут до появления поезда на Таллинн было уже много людей.

"Я всегда приезжаю примерно на полчаса раньше, чтобы занять место. К счастью, у меня была возможность купить билет первого класса. Сегодня билеты первого класса уже распроданы, их количество ограничено. Мой отец, конечно, хочет, чтобы я покупала билет в первый класс, чтобы у меня было место", - рассказала студентка Сесилия.

В компании Elron также признают, что нехватка мест в выходные дни возникла год назад и что перед праздниками на некоторых линиях больше пассажиров. В то же время количество пассажиров поездов все еще примерно на пятую часть меньше, чем до пандемии, но быстро восстанавливается.

"Конечно, эта проблема усугубилась с увеличением графика движения поездов. Это напряженная ситуация для нас, но я считаю, что на маршруте Тарту-Таллинн таких больших проблем в течение недели нет", - сказал руководитель по продажам и развитию Elron Ронни Конго.

По словам пассажиров, труднее всего занять место в поезде при поездке в Таллинн вечером в пятницу, но и в течение недели можно попасть в полностью заполненный поезд. И существует вполне реальная ситуация, когда все два с половиной часа поездки придется стоять, так как все места для сидения заняты.

"Обычно после Тапа появлялась возможность сесть. Но вполне возможно, что придется простоять всю поездку до Таллинна", - рассказал студент Ричард.

С нового года цена билета на поезд вырастет почти на 10% из-за роста цен на энергоносители. Сесилию это не заставит сделать выбор в пользу автобуса.

"У меня все-таки есть билет со скидкой, потому что я студентка. Возможно, это больше всего повлияет на людей, которым приходится покупать билеты на поезд каждый день", - считает Сесилия.

Больше мест для сидения на линии Таллинн-Тарту появится только в 2024 году, когда в Эстонию прибудут шесть новых электропоездов.

"Если говорить о большом скачке качества, то это скорее 2024 год. Кроме того, в случае дополнительных вагонов нужно учитывать, что один вагон стоит примерно 2,5 миллиона евро. Сейчас ситуация такая, что если мы начнем заказывать дополнительные вагоны, то они не поступят раньше, чем поезда", - пояснил Конго.