Об этом сообщила в пятницу передача "Горизонт" на телеканале ETV+, которая посетила порт Лахесуу, где идет подготовка к спуску на воду Runbjarn.

"Сейчас корабль оторван от земли. Он еще не в воде, но и не на суше. Судно подвешивают, и мы делаем последние необходимые работы перед спуском на воду, - сказал боцман и судовладелец Ээро Аламаа. - Он уже пережил капитальный ремонт, доски заменены. Со всех сторон корпус пропитан и обработан, уже никакой гнили тут нет. Можно спокойно отправляться в странствие".

Сам по себе корабль построен в 2008 году, но это реплика, то есть точная копия корабля, сделанного сто лет назад на острове Рухну. Всего было построено 8 или 9 таких кораблей. В 1920-1930-х годах прошлого века их использовали как транспортные суда. К сожалению, ни одного оригинального корабля не сохранилось. И в 2006-2007 году в Хаапсалу собралась группа энтузиастов, которые решили сохранить частицу исчезнувшей культуры прибрежных шведов. Сначала они построили корабль поменьше, а потом уже взялись за создание этого судна.

Хотя над входом в каюту выгравированы какие-то знаки, знание о том, что они означают, утрачено.

"Хотел бы я тоже знать, что, например, значит этот знак. Но, к сожалению, эти знания сегодня утрачены. Мы предполагаем, что это знаки отличия разных семей острова Рухну. А в морском мире этими рунами моряки помечали свои сети… Мы же надеемся, что эти знаки принесут нам удачу…У нашего корабля очень важная миссия - сохранить культуру строительства старых судов. Конечно же, с точки зрения безопасности, корабль полностью оснащен современным навигационным оборудованием, но в остальном наше судно выглядит весьма аутентично. Никакие современные материалы при его строительстве не использовались", - пояснил Аламаа.

"Мы были в Белом море в России, ходили вдоль Шотландии. Конечно, это был своего рода вызов. У нас идеальное судно для передвижения между островами в на Балтике, но для того, чтобы достичь берегов Шотландии, надо пройти через большую воду - через Северное море… Мы сейчас готовимся к длинной экспедиции, и если все получится, то история нашего корабля будет весьма незаурядной. Наш поход может продлиться по меньшей мере год. Наш изначальный план был доплыть до Украины. На сегодняшний день Украина - это не самое безопасное место, но мы прибудем туда не раньше, чем через год. Уверены, что там уже воцарится мир и будут вестись восстановительные работы. Мы с удовольствием примем в них участие. Где-то в районе Ивановой ночи мы выйдем из Ноблесснера, пойдем в Германию и далее по рекам из Роттердама в Париж, Франкфурт, Вену, Будапешт и уже весной продолжим свой путь в Черном море", - рассказал он.