В отличие от Марко Михкельсона, который порицает разрешение железнодорожного калинградского транзита заявляя, что Евросоюз готов идти президенту РФ Владимиру Путину на уступки, премьер-министр Кая Каллас считает иначе.

"Литовцы подтвердили, что намерены очень внимательно следить за тем, чтобы по железной дороги доставлялись лишь товары первой необходимости, и мы их в этом поддерживаем. Это очень неординарная ситуация, ведь Калининград, расположенный рядом с Литвой, отделен от России. Поэтому возникла эта путаница. Я думаю, что не имеет смысла искать здесь проблему или преувеличивать ее", - сказала Каллас.

Глава представительства Еврокомиссии в Эстонии Вивиан Лоонела вторит Каллас, что решение Евросоюза не ослабляет санкционный режим.

"Экспорт российских товаров на рынок ЕС санкционирован. Все автомобильные перевозки из России в Калининград по-прежнему запрещены для санкционных товаров, потому что никто не сможет проконтролировать, куда эти автомобили едут. А вот поезда проверить легче, поэтому поезда в Калининград разрешены. Товары не смогут оттуда попасть на рынок ЕС", - подчеркнула Лоонела.

Журналист Константин Эггерт, живущий в Литве, уверен, что Евросоюз совершил большую ошибку, разрешив частичный транзит.

"Это дает Путину надежду считать, что он может какими-то способами давить на Европейский союз. И по мере того, как война в Украине, путинская агрессия против Украины, будет становиться привычным делом, а это, как я понимаю, будет затяжная история, внимание к этой теме будет размываться", - заявил Эггерт.