Действующие без разрешения охотники за автохламом снимают с автомобилей самые полезные запчасти, а за утилизацию остального приходится платить другим.

"Они забирают те запчасти, которые имеют более высокую рыночную стоимость и пользуются большим спросом. Будь то определенные части кузова, которые потом используются, или детали двигателя, которые обычно сдаются на металлолом. Но за утилизацию пластика, стеклянных деталей нужно платить, и их обычно оставляют в природной среде или сжигают", – пояснил заместитель гендиректора Департамента окружающей среды Олав Аварсалу.

Согласно Закону об отходах, обработчики должны иметь возможность перерабатывать автохлам на 95%. По словам председателя правления Kuusakoski Урмо Вийзитамма, у других обработчиков нет установок для дробления автохлама.

"Наше предприятие инвестировало в это в течение нескольких лет миллионы евро. Только у нашего предприятия есть возможность разделять металлические и пластиковые части автомобилей. Как другие это делают, я точно не знаю", – заявил Вийзитамм.