Интерес к технике у Алексея Юлле появился еще в детстве, а родители это увлечение поддержали. Когда юный изобретатель вырос, то нашел себе работу по душе - стал преподавателем в техническом училище, где одновременно получил возможность создавать со своими учениками различные машины. Приобрести автомобиль в СССР было сложно, для многих - почти нереально, поэтому одаренные технари в разных уголках большой страны делали самоделки, то есть собирали автомобиль буквально из того, что было под рукой. Таким Кулибиным был и Алексей Юлле.

"Ну, это было очень круто. Тогда в то время создать самодельный автомобиль. Многие строили автомобили даже у себя в квартирах, потом краном их через окно спускали вниз. Но у меня были в этом смысле отличные условия. Я работал на базе училища, где все необходимое оборудование было, и, в общем-то учащиеся помогали", - рассказал в передаче "Горизонт" Алексей.

Вместе с братом Матвеем Алексей создал легендарный "Форум", занявший призовое место на всесоюзном конкурсе "Самавто-89".

"Оценивались оригинальность, инновационность, патенты, способности, технические решения, которые ты использовал. Это серьезное соревнование, а у многих просто были красивые машины, но ничего оригинального. У инженера от этого глаз не выпадет. А у нас было масса всяких интересных решений, включая сам материал, который мы выбрали для кузова этой машины", - поделился воспоминаниями Алексей.

У "Форума" был двигатель от мотоцикла. Можно сказать, что Алексей стал развивать тему легкомоторных автомобилей задолго до того, как это стало мейнстримом. Он из тех людей, которые опережают свое время, например, сегодня никого не удивишь квадроциклом, но он начал их создавать еще в СССР, причем под занавес советской эпохи. Его квадрацикл был первым, получившим регистрационный номер.

В 1990 году Алексей стал и лауреатом Всесоюзного конкурса самодельных мотоциклов. По его словам, таких людей больше в СССР не было, которые были лауреатами обоих конкурсов.

В начале 90-х Алексей переезжает в Финляндию, но и там его талант нашел применение. Недалеко от места, где он жил, находилась мотоциклетная трасса, и Алексей быстро подружился с местными гонщиками.

Сегодня Алексей живет на две страны - в Финляндии и Эстонии, продолжает радовать этот мир своими изобретениями, а их у него много, причем в самых разных направлениях. Тут и уникальный внедорожный электросамокат, и различные транспортные средства, которые часто радуют нарвитян во время культурных мероприятий. А также уникальная мебель, и различные инструменты собственной разработки. Причем случай Алексея как раз подтверждает выражение - талантливый человек талантлив во всем. Он не только изобретает, но и рисует, играет на гитаре и пишет стихи.

Алексей смог заразить интересом к технике многих нарвитян - своих учеников, которые уже придумывают и создают удивительные механизмы.