Согласно планам Elron, для открытия новых линий можно было бы задействовать старые дороги для грузоперевозок, передает "Актуальная камера".

"Линии будут в направлении Маарду, Виймси, Копли, терминала Кристийне, а затем в направлении Саку и Кейла. Их можно соединить с Юлемисте. Начать строительство можно было бы в 2030-2035 годах. Раньше начать его нереально, нам нужен дополнительный анализ", - сказал член правления Elron Мярт Эренпрейс.

Для финансирования масштабного проекта Elron планирует получить средства из фондов, предназначенных для поддержки окружающей среды.

Предприятие Eesti Raudtee, которому принадлежит часть таллиннских железнодорожных путей, считает идею достойной рассмотрения, но видит и потенциальные проблемы.

"Надо в первую очередь решать вопросы с собственностью земли и железных дорог. Потому что все эти дороги вне станций, которые идут в сторону Копли и в Виймси, они принадлежат частным предпринимателям", - сказал коммерческий директор Eesti Raudtee Артур Рейхманн.

Вице-мэр Таллинна Владимир Свет заявил, что Elron еще не обсуждал с городом конкретные предложения о новых маршрутах. Город был бы заинтересован в расширении маршрутов поездов, но вопрос упирается в финансирование. По оценке Света, в одну лишь инфраструктуру придётся инвестировать более 100 миллионов евро.

"Я в целом позитивно отношусь к дискуссии о том, как задействовать поезда для того, чтобы делать передвижение по Таллинну более удобным. Однако в этом случае мы должны помнить, что поезд - это самая дорогая инфраструктура. И мы должны себя спрашивать честно: "А не проще ли, не дешевле ли нам будет запустить автобус, например, в сотрудничестве с соседними местными самоуправлениями?", - сказал вице-мэр.

В Министерстве окружающей среды заявили, что идея Elron нуждается в дальнейшем обсуждении.