Pratt & Whitney во вторник сообщила о том, что 1200 из более чем 3000 двигателей, произведенных для двухмоторных узкофюзеляжных пассажирских самолетов Airbus A320neo в период с 2015 по 2021 год, придется снять с самолетов и проверить на наличие микротрещин, которые указывают на усталость металла.

Проблема связана с обнаружением микроскопических примесей в металле, из которого были изготовлены диски турбин двигателя.

200 из 1200 двигателей должны быть проверены до середины сентября в связи со сроком их эксплуатации, а остальные - в течение следующего года.

Как отмечает Reuters, по этой причине руководителям авиакомпаний в условиях напряженного летнего графика полетов придется держать самолеты на земле и сокращать количество рейсов.

Хотя авиакомпании редко публично комментируют подобные проблемы, несколько топ-менеджеров в авиационном секторе в частном порядке заявили, что они шокированы, а один из них, попросивший не называть его имени, назвал это "неприятным сюрпризом".

Авиаперевозчики уже сталкиваются с проблемой дефицита пилотов, авиадиспетчеров и новых самолетов, что затрудняет для них увеличение числа рейсов.

По данным агрегатора авиационных данных Cirium, в число крупных заказчиков, получивших самолеты A320neo, двигатели которых теперь придется снимать с самолетов для проверки, входят Spirit Airlines, JetBlue Airways, Hawaiian Airlines и венгерская Wizz Air.

После сообщения о проблемах с двигателем GTF акции RTX - материнской компании Pratt & Whitney - упали на 10%.