По словам руководителя автобусной фирмы GO Bus Андрея Мяндла, фирма продает билеты через Tpilet только тем, кто садится на автовокзале. Пассажиры, которые хотят зайти в автобус на промежуточных остановках, могут купить билеты либо через Ridango, либо, с мая этого года, через немецкую автобусную компанию Flixbuss. Причина, по которой GoBus, как и другие небольшие эстонские перевозчики, не продают свои билеты через Tpilet - высокие тарифы, которые взимает эта платформа, сообщила "Актуальная камера".

"Плата за услугу высокая, и мы ничего не можем с этим поделать. Мы оплачиваем услугу использования разных платформ, но Tpilet - самая дорогая. За последний год цена за услугу повысилась еще больше. Это немного конфиденциальная информация, но цена выросла на 2%", - сказал Мяндла.

По его словам Мяндла, продажа билетов с начальных остановок — вынужденная ситуация, поскольку на автовокзале для продажи билетов используется система Tpilet, а жители Эстонии привыкли покупать билеты в кассах.

"В дополнение к высоким процентам есть еще один нюанс - речь идет о коммерческой тайне. Чем больше мы продаем свои услуги конкурентам, тем больше они знают о наших пассажирских перевозках", - добавил Мяндла.

По словам главы Tpilet Айрики Аруксаар, взимаемый Tpilet тариф ниже, чем в других странах Балтии, а также в Финляндии и Швеции.

"Возможно, включение возможности оплаты по интернету за проезд на небольших остановках для перевозчика экономически невыгодно, но, тем не менее, маршруты на дальние дистанции с первой по конечную остановку обычно добавляют в систему", - сказала Аруксаар.

Она также отвергла утверждения, что перевозчики могут через Tpilet узнать, сколько пассажиров было в автобусе конкурента.

"Мы сейчас не видим базу данных и не можем обрабатывать метаданные, которые в ней находятся. Систему обслуживает совершенно отдельная фирма Turnit, которая входит в нашу группу, но мы никогда не запрашивали у них какую-либо конфиденциальную информацию", - подтвердила Аруксаар.

Tpilet входит в концерн Mootor Grupp, которая владеет не только платформой для продажи билетов, но и крупными автовокзалами и автобусной компанией LuxExpress, доминирующей на рынке междугородних перевозок.

В Департаменте конкуренции признали, что Mootor Group имеет очень большую долю рынка, но указали на то, что вертикальная интеграция не является в Эстонии незаконной. При этом в департаменте отметили, что уже нескольких лет чиновники ведут одно производство.

"Сейчас мы изучаем условия, на которых малые перевозчики имеют доступ к системе продажи билетов, эти условия не самые гибкие. Изменения делаются довольно медленно, их необходимо вводить в систему вручную", - сообщил руководитель отдела надзора Департамента конкуренции Юхан Пылдрооз.

Небольшие автобусные фирмы надеются, что при обновлении сайте peatus.ee будет создана общегосударственная независимая система продажи билетов. Министерство по делам регионов приступило к обновлению этого сайта, но не планирует создавать там новую платформу для продажи билетов.