Запертый в контейнере с водой "Ягуар" - первый электромобиль в Эстонии, который проходит процедуру стабилизации температуры аккумулятора после случившегося возгорания.

"Если аккумулятор заряжен полностью, то возгорание более интенсивное. Именно поэтому мы поместили автомобиль в контейнер. Аккумулятор вел себя нестабильно, мы его изолировали, чтобы сбить температуру. Если охладить аккумулятор, ограничив кислород, то повторное возгорание исключено", - объяснил эксперт Спасательного департамента Ивар Французов.

Контейнер с водой для электромобилей в Эстонии всего один, поскольку возгорание электромобилей явление у нас довольно редкое. За год в Эстонии загорелось всего два электрокара. Пожарным с их появлением пришлось учиться новым техникам тушения.

"Мы выбрали более легкий метод - охлаждение. Его рекомендуют приложения различных оперативных служб. Также производители гибридных и электромобилей разработали приложения, которыми мы пользуемся и узнаем, как действовать в таких ситуациях. Например, для тушения и охлаждения электромобилей Tesla необходимо от 11 до 36 тонн воды", - привел пример Французов.

В парковочных домах рекомендуется иметь специальное покрывало, которым можно тушить электромобиль. Страховщики относятся к электрокарам так же, как и к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Правда, страхование каско обходится дороже. Обусловлено это частотой аварий и большим ущербом, который наносят электромобили из-за своей высокой стартовой скорости. Но горят они, как и дизельные "повозки".

"Электромобили не загораются и не горят быстрее обычных. В целом все автомобили горят очень интенсивно, и разницы нет, о какой машине идет речь. И стоит учитывать, если сумма ремонта превышает 70% рыночной стоимости автомобиля, то восстанавливать его не имеет смысла", - отметил технический эксперт If kindlustus Марион Мейус.

Всего в Эстонии в этом году пожарными было зафиксировано 176 возгораний автомобилей.