"Разумеется, денег на финансирование дорог маловато, это, наверное, никого не удивит. Мы получили дополнительные деньги на дорожное строительство - десять миллионов. На строительство пешеходно-велосипедных дорожек также будет больше денег. 96 миллионов пошло городам на строительство пешеходно-велосипедных дорожек и трамвайных путей в Таллинне. Таллинн, Тарту и Пярну получили по 12 млн на строительство велосипедных дорожек. Немало денег также пойдет на меру по общественному транспорту", - сказал Михал в четверг ERR.

Он признал, что в сферу строительства и инфраструктуры, например, железнодорожной магистрали Rail Baltic, действительно пойдет много денег, но средства, предназначенные для дорог, в основном пойдут на обслуживание дорог и немного на развитие новых объектов.

"Предполагается, что в последующие годы финансирование дорог увеличится. По крайней мере, это упоминалось в государственной бюджетной стратегии во время переговоров по бюджету, но во многом это будет зависеть от того, как в будущем составится бюджет. Эти дебаты теперь продолжатся, потому что, как мы знаем, доходами государства тоже занимаются", - сказал Михал.

При этом он Михал подтвердил, что для достройки основных четырехполосных шоссе к 2030 году, как планировалось ранее, денег, безусловно, потребуется больше, чем заложено в бюджетной стратегии.

"Мы делаем все возможное, но денег в бюджете не хватает, и единственные фонды, из которых были поданы дополнительные заявки на финансирование дорог, - это программы военной мобильности. Пока у нас нет их ответов, посмотрим, как сложится с ними", - сказал министр.

Он добавил, что Эстонии необходимо найти собственные средства для инвестирования в дороги.