Руководитель проекта боевой маневренности вооруженных сил, майор Вольфганг Ланг сообщил, что бронетранспортер Arma хорошо заводится в любую погоду.

"Были проведены испытания. Эта машина прошла успешно тесты в условиях от -32 до +55 градусов", - отметил Ланг.

"Он завелся как старый автобус "Икарус". У них тоже был этот характерный звук, - поделился впечатлениями репортер Юри Муттика. - Теперь давайте рассмотрим место водителя. Здесь люки такие низкие, что голова ударяется везде. Рабочее место водителя очень узкое, как у пилота больших истребителей. В обычном городском джипе места гораздо больше".

"Вот это да, здесь установлен внушительный пулемет. Говорят, что его калибр - 12,7 мм. Вероятно, он издаёт довольно громкий шум и создаёт очень большие отверстия", - продолжил Муттика.

"Эти машины обошлись в 200 миллионов евро за 230 машин. Причем есть бронемашины как 4х4, так и 6х6, - отметил Ланг. - Тактическая функция этих машин - боевое такси. Они будут доставлять солдат на поле боя, чтобы солдаты выполнили там свою работу. Этот бронетранспортер обеспечивает защиту солдат от стрелкового оружия. Так же он прошел испытания на мины".

Как проводилось тестирование? "В буквальном смысле поместили взрывчатку вниз и нажали на кнопку", - ответил Ланг.

Существует ли в Эстонии местность, где эта машина не проедет? "Она точно поднимется на Вяйке-Мунамяги, но физические законы нам не подвластны, и в болото, где даже человек не может передвигаться, бессмысленно идти с любой техникой", - подчеркнул Ланг.

"Насколько мне известно, эту сделку планировали в течение 10 лет. В первый год мы получим три бронированных машины 6x6, с которыми вооруженные силы смогут начать обучение механиков и водителей бронированных машин. Затем, когда начнутся регулярные поставки, их будут немедленно вводить в эксплуатацию. Так что к следующему лету у нас будут все бронемашины. А поставки 6x6 продлятся полгода", - сказал руководитель категории боевых машин Кармо Саар.