Еженедельно тартуское общество велосипедистов проводит совместные поездки, и во вторник они состоялись на улице Рийа. Там велосипедисты и пешеходы вынуждены передвигаться по одной дороге, поскольку на протяжении всего пути велосипедная зона появляется то на одной, то на противоположной стороне улицы.

"Если делать все, как положено, то потребуется примерно четыре раза пересечь дорогу, чтобы добраться от т/ц Lõunakeskus в центр города на улицу Рийа. Получается, что человек едет то по одной, то по другой стороне улицы. Но, конечно, велосипедисты просто едут по пешеходной стороне, чего делать нельзя. С другой стороны, закон этого не запрещает", - сказал в интервью "Актуальной камере" представитель тартуского общества велосипедистов Ильмар Парт.

Через два года эту проблему город намерен решить созданием новых велодорожек. Их планирование осложняется и тем, что по улице Рийа проходит и около десяти автобусных маршрутов. Поэтому в нынешнем виде схема движения "2+2" сохранятся не сможет.

"В каждом направлении по одной полосе будет выделено для общественного транспорта. Сами проезжие части могли бы стать уже. Мы также создадим больше пешеходных переходов, добавим светофоров. В каких-то местах создадим парковочные места. Все эти решения подразумевают, что скорость движения будет медленнее", - рассказал городской архитектор Иржи Тинтера.

Автовладельцы воспринимают будущие перемены как неизбежные, но при этом довольно сомнительные.

"В час пик на улице пробки. Я не представляю, что будет, если ее сделают уже", - прокомментировал автовладелец Арно.

"У велосипедистов есть и другие возможности, например, можно спуститься вниз по улице Ванемуйне, где дорога сделана. Либо по маленьким улочкам в Карлова. Не уверен, нужно ли переделывать улицу Рийа. Но это мнение водителя авто, велосипедисты, вероятно, думают иначе", - высказал мнение автовладелец Пааво.

По мнению проектировщика, необходимы и перемены в дорожных развязках возле торговых центров "Каубамая" и "Квартал".

"Думаю, что самые крупные из планируемых изменений - появление пешеходных переходов на перекрестке Рийа-Туру-Нарва маантеэ по всем направлениям и с траекторией движения для велосипедистов. Такое предложение было сделано", - сказал руководитель проекта  Индрек Оден.

"Случилось так, что многие услуги и предприятия переместились на окраины города, поскольку центральные улицы более непригодны для прогулок. На таких улицах очень сложно жить, сложно вести бизнес, страдает здоровье людей. Если мы и продолжим использование этих улиц в том же виде, то жизнь там попросту угаснет", - отметил Тинтера.