По словам руководителя дорожной службы Тарту Олега Лужецкого, во время составления проекта дискуссию вызвал вопрос о том, чему отдать предпочтение – автомобилям или велосипедам. Сначала планировалось сохранить схему движения 1+1, то есть по одной полосе в каждом направлении, и предоставить больше пространства велосипедистам, но, как пояснил Лужецкий, такое решение привело бы к образованию пробок.

На принятие решение Тарту потребовалось почти полгода.

"Мы проанализировали весь трафик и пришли к выводу, что если сможем расширить мост и обеспечить нормальное движение велосипедов на расширенной части, то сможем создать схему 2+2. На данный момент ширина полосы составляет 3,5 метра. При новом решении ширина внутренних полос будет 2,75 метра, а внешних – 3 метра", – рассказал Лужецкий.

Вице-мэр Тарту Раймонд Тамм заявил, что после реконструкции велодорожки по обеим сторонам станут существенно шире, все группы участников дорожного движения будут отделены друг от друга, а также будут построены лестницы, позволяющие более удобно спуститься с моста.

"Одна лестница позволит спускаться на правый берег Эмайыги, а вторая будет построена между каналом и рекой", – сообщил Тамм.

Мост Дружбы был открыт в 1981 году. С тех пор капитальный ремонт моста не проводился. Как ранее писал rus.err.ee, менее двух с половиной лет назад стоимость капитального ремонта оценивалась в 8 млн евро, но затем сумма выросла до 10 млн евро.

По словам Тамма, ремонт моста и прилегающих к нему перекрестков будет стоить 10–12 млн евро. К работам планируется приступить осенью. Завершение реконструкции запланировано на 2026 год.