Поезд нужно было окрасить в разные цвета, поэтому применялась специальная технология покраски.

Александр покрасил, но на вагоне остались следы от малярного тейпа. Маляр говорит, что не его по вине. После окончания работы Александр был вынужден уехать по семейным делам. Спустя 10 дней он вернулся в предвкушении законно заработанной оплаты, а денег нет. А Александр не какой-то случайный человек с улицы, а дипломированный маляр.

Выяснилось, что никакого договора о покраске дизель-поезда с работодателем подписано не было. Была, как говорится, устная договорённость, то есть всё только на словах.

Работодатель же считает, что в плохой покраске виноват и Александр, поэтому пришлось всё перекрашивать.

"Зеркало" выяснило, что у Александра есть полное право обратиться в Комиссию по трудовым спорам, а работодателю еще придется доказать, что дизель-поезд был покрашен некачественно.

Кроме того, "Зеркало" съездило в Хаапсалу и проинспектировало этот дизель-поезд, который после Александра перекрасил уже кто-то другой. По оценке передачи, качество покраски не то что оставляет желать лучшего, оно, мягко говоря, никуда не годится. Зачем же тогда было перекрашивать вагон? Вопросов в этой истории много.

В конце концов все удалось решить миром. Александр довольствовался суммой в 350 евро, которую согласился заплатить работодатель.