В Таллинне во всю идут переговоры о создании новой правящей коалиции в городе. Спорных вопросов довольно много, но по одному из них - довольно важному для горожан, а именно о сохранении бесплатного общественного транспорта для таллиннцев, удалось договориться.

Спор был непростой, ведь один из коалиционных партнеров, а именно Партия реформ считают, что бесплатный для жителей общественный транспорт, не является таковым для города

"Наша позиция конкретная - бесплатных обедов не существует, точка! Городу нужен постоянный дополнительный доход, а не очередные кредиты. И наше предложение было ввести плату 1 евро за часовой билет. Пенсионеры, студенты и школьники ездят бесплатно, а стоимость месячного проездного была бы 10 евро. Если бы мы это сделали, то мы бы получили около 10 миллионов евро, и могли бы их направить например на повышение зарплат учителей. У нас ведь серьезная проблема в связи с переходом на эстоноязычное образование. Когда заходит разговор об увеличении зарплат учителей, все спрашивают - где взять деньги? У нас есть ответ на этот вопрос", - говорит лидер фракции Партии реформ в Таллиннском горсобрании Пяртель-Пеэтер Пере.

"Затраты на общественный транспорт на самом деле довольно значительные, особенное если прибавить финансирование образования и социальной сферы, то транспорт является одной из основных статей расходов. Эти расходы состоят из разных пунктов, тут и протяженность маршрутов, и необходимость обновлять парк общественного транспорта, и в итоге выходят сотни миллионов евро в год", - пояснила исполняющая обязанности мэра Таллинна Мадле Липпус.

"У нас сейчас рекордно низкий уровень пользования общественным транспортом, по данным на 2022 год, им пользуются лишь 29% жителей Таллинна, это данные Департамента статистики, так что можно сказать, что это надежная информация. В 2002 году общественным транспортом пользовался 51% жителей, и с 2013 года, этот процент постоянно снижаетс", - добавил Пяртель-Пеэтер Пере.

Для жителей Таллинна общественный транспорт стал бесплатным в 2013 году, и многие горожане к этому сильно привыкли.

И хотя по поводу возможности для таллинцев бесплатно кататься на общественном транспорте у коалиции были разные взгляды, партнеры сошлись на том, что качество общественного транспорта необходимо улучшить.

"В целом сфера общественного транспорта будет пересмотрена, если конечно нам удастся сформировать новую коалицию. Первый шаг не будет затрагивать вопрос стоимости, но с чего мы хотим начать, так это провести анализ необходимых маршрутов, чтобы понять, как это дело улучшить. Затем мы выйдем с новыми предложениями по маршрутам, но конечно же обсудим эту тему с горожанами", - сказала Мадле Липпус.

"Если оставить в стороне доходы от продажи билетов, то у нас есть план как изменить маршрутную сеть в Таллинне и в ближайших районах. Как нужно организовать все так, чтобы мы знали где люди живут, где они работают, и как их доставить до работы. Это не значит, что мы опять начнем всюду перекапывать дороги и строить трамвайные пути, это означает, что необходимо проанализировать все данные, вести дневники мобильности, и мы этим займемся. Через год мы сможем говорить об Таллиннском общественном транспорте версии 2.0", - обещает Пяртель-Пеэтер Пере.

Так что до следующих муниципальных выборов, до которых осталось чуть больше года, общественный транспорт точно еще будет бесплатным. А вот что решит по его поводу уже следующая коалиция, покажет время.