"Также мы предпринимаем меры для обеспечения безопасности движения на отрезке дороги и устанавливаем гибкие вертикальные знаки вместо центрального ограждения, то есть резиновые столбики", – сообщил в среду Транспортный департамент.

До установки ограждения на этом участке произошло четыре ДТП с пострадавшими, в которых один человек погиб и получили травмы четыре человека (за период с 2013 по 2019 год). После реконструкции участка дороги (за период с 2020 по 2023 год) произошло семь ДТП с пострадавшими, также восемь человек получили травмы. В ДТП с пострадавшими водители трижды врезались в расположенное по центру ограждение.

Происшествий с материальными убытками было два в период с 2017 по 2019 год, а с 2020 по 2023 год их было 19, из которых в 11 случаях произошло столкновение с ограждением.

"Наша цель при установке центрального ограждения состояла в улучшении безопасности движения на этом участке дороги путем разделения движения и тестирования решения в условиях дорожного движения Эстонии. Мы убедились, что это помогает избежать лобовых столкновений, но после анализа общего числа происшествий пришли к выводу, что из-за узости дороги это решение все же не подходит", – сказал гендиректор Транспортного департамента Прийт Саук.

"Все же в случаях столкновения с ограждением следует отметить, что без ограждения могло бы произойти лобовое столкновение автомобилей, что, учитывая скорости на дороге, как правило, имеет очень серьезные последствия. Учитывая опасность лобовых столкновений на дороге с одной полосой на каждом направлении движения (1+1), мы пришли к выводу, что не можем оставить участок без разделения дороги. Резиновые столбики не исключают полностью лобовых столкновения, но они представляют собой дополнительное средство в виде физического препятствия для снижения риска опасного поведения", – отметил Саук.

На отрезке шоссе Таллинн-Рапла-Тюри будут установлены не только резиновые столбики для сохранения дистанции, но и информационные щиты, предупреждающие о необходимости соблюдения безопасной дистанции, также появятся соответствующие знаки, обозначающие зеленый коридор, который будет отмечен предупреждающими знаками "дикие животные".

"Цель – снизить количество дорожно-транспортных происшествий на данном отрезке дороги, и вышеупомянутые меры должны уменьшить количество ДТП с пострадавшими", – добавил Саук.

Убрать ограждение и установить резиновые столбики планируется летом этого года в ходе восстановления асфальтового покрытия этого отрезка дороги.

Дополнительный анализ последствий замены ограждения на резиновые столбы Транспортный департамент проведет через два года после реализации мер, то есть в 2026 году.