После проведения процедуры закупок и технических консультаций с судостроительными компаниями в начале года Государственный флот вместе с Министерством климата решил внести изменения в проект пятого парома, чтобы расходы на строительство не превысили первоначальный бюджет в 40 миллионов евро. 

"Пятый паром будет немного меньше по сравнению с первоначальными планами, но это позволит государству сэкономить как на затратах на строительство и эксплуатацию парома, так и на затратах на реконструкцию портовой инфраструктуры", – прокомментировал гендиректор Государственного флота Андрес Лаасма.

Опыт проведения тендера в начале года показал, что одним из главных препятствий для участия в тендере стал недостаток опыта в применении водородных технологий. "Хотя действующая технология уже есть на рынке, многие европейские судостроители не готовы брать на себя ответственность за реализацию такого крупномасштабного проекта с применением водорода, а если и готовы, то это отражается в высоком маржинальном риске, что, в свою очередь, увеличивает стоимость", – пояснил Лаасма. 

В новом тендере сохраняется готовность использовать водород, однако основным источником энергии остается электричество. "Новый строительный тендер упрощает для судостроителей проект парома, поэтому, вероятно, больше компаний будут готовы подать заявки", – добавил Лаасма.

Принципиальные изменения в концепции дизайна также были переданы на рассмотрение и оценку волостной управе Сааремаа.

Деньги на строительство нового парома будут выделены из Фонда модернизации Европейского союза и из государственного бюджета.