История ралли-парка в Лайтсе началась 20 лет назад, и тут как во многих историях успеха, получилось так: жили-были два брата, и решили они что-то сделать.

"Идея зародилась ровно 20 лет назад. На самом деле, она принадлежит моему брату. Брат увлекался автоспортом, был гонщиком в ралли-кроссе, а саму идею вообще предложила наша мама. Мы с братом оба родом из Лайтсе, это наш родной дом и деревня. Идея заключалась в том, чтобы создать что-то интересное, связанное с автоспортом, прямо здесь, в родных местах. Однако строительство – это уже моя сфера, я инженер-строитель по профессии, поэтому задача, чтобы здесь появилось все необходимое, лежала на мне, а все, что касается гонок и ралли – на брате", – рассказал директор LaitseRallyPark Юллар Сувемаа.

Создание центра автоспорта в родной деревне – идея весьма амбициозная, к тому же и весьма затратная, поэтому пришлось подумать, как бы это могло приносить доход

"Как оказалось, эта область требует постоянных вложений, и в какой-то момент нам пришлось задуматься о том, как зарабатывать деньги. Сегодня мы стали скорее центром развлечений и обучения: у нас есть своя автошкола. Один из наших крупнейших клиентов – Эстонское государство, которое проводит у нас обучение. Мы также обучаем детей правилам дорожного движения, начиная с детского сада. Автоспорт – это вершина водительского мастерства, и мы занимаемся также организацией автоспортивных соревнований, включая чемпионаты. Хотя мы сами их не организуем, мы предоставляем площадку для их проведения. Для друзей, групп и туристов мы организуем собственные мероприятия", – пояснил Юллар Сувемаа.

Здесь даже можно увидеть полицейские и пожарные машины, и это не случайно. Эти структуры регулярно проводят здесь свои тренировки.

"Я не могу подробно об этом рассказывать. Это связано с тем, что мы сотрудничаем с пограничной службой и полицией, и у нас есть договор, который не позволяет разглашать многие детали. Но могу сказать, что мы предоставляем нашу инфраструктуру для проведения тренировок по вождению автомобилей экстренных служб", – отметил Юллар Сувемаа.

Постепенно различных объектов в ралли-парке становилось все больше, причем самых разных.

"У нас есть различные трассы. Изначально мы начали с ралли-кроссовой трассы, у нас есть уникальная трасса под названием "Tabel Räkk" с параллельными участками, где можно одновременно ездить на двух автомобилях, без риска столкновения, так как каждый автомобиль движется по своей отдельной полосе. На этой трассе можно проводить соревнования по ралли-кроссу, спринту и дрифту. Несколько лет назад у нас была построена гоночная картинговая трасса, которая, можно сказать, является одной из лучших в Балтийском регионе, ее длина составляет почти два километра, и она соответствует всем международным стандартам. Также у нас есть трассы для хобби-картинга, моделирования, детский автогородок, учебные площадки и скользкие трассы – в общем, у нас есть все необходимое для обучения вождению и проведения соревнований", – сказал Юллар Сувемаа.

Особое место здесь занимает музей ретро-машин, тут можно увидеть уникальные автомобили, но самое главное, что они отреставрированы и на ходу.

Многие считают, что электромобили это что-то новое, но одному из электромобилей уже 100 лет. И разгоняться он мог до 65 километров в час.

"Стоит отметить, что все они находятся в рабочем состоянии. У большинства из них есть черные номерные знаки, которые в Эстонии обозначают музейные экспонаты. Хотя на обычных дорогах их нечасто встретишь, но они участвуют в клубных заездах, парадах или, например, свадебных церемониях. В киноиндустрии эти автомобили тоже активно используются, и их можно часто увидеть на экране. Один из самых популярных автомобилей для кино – это синий Lincoln, который например был задействован в эстонском историческом фильме "O2"", – рассказал Юллар Сувемаа,

Конечно же в месте, которое напрямую связано с автогонками есть и раритетные гоночные болиды, так сказать, отечественного производства.

"Эти автомобили, в свое время все до одного, были произведены в Эстонии, это модели "Формула Estonia". Однако, если говорить о реставрации, то она была проведена в Латвии. В коллекции около десяти разных моделей "Estonia". Некоторые из этих автомобилей привезены прямо с гоночных трасс, и даже сегодня на них участвуют в гонках в Германии. Последние модели "Формула Estonia 25" находятся в таком состоянии, что на них можно сразу выйти на трассу и участвовать в соревнованиях", – отметил Юллар Сувемаа.

Если шум мотора ласкает ваш слух, то здесь вам будет очень комфортно.