Еще пять лет назад, говорит глава Департамента транспорта Прийт Саук, государство выделяло на дороги более 200 млн евро ежегодно. Сегодня эта сумма гораздо меньше, передает "Актуальная камера".

"В лучшие времена у нас бюджет был более 200 млн в год. Сейчас осталось около 150, а если учитывать стоимость денег и кризисы, то получается, что объем работ примерно вполовину меньше, чем в лучшие годы. Но надеемся, что 2024 – самый плохой год. На следующий год, согласно текущей информации, у нас на 25 млн больше бюджет. Чуть лучше", – сказал Саук.

Министр инфраструктуры Владимир Свет говорит, что министерство планирует сократить свой бюджет, но за счет административных расходов. Согласно взятым на себя обязательствам, к 2030 году в Эстонии должны быть отстроены все дороги европейского значения. Их у нас две – Таллинн-Тарту и Таллинн-Пярну-Икла.

"Мы занимаемся строительством четырехполосных шоссе, но утверждать, что у нас сейчас достаточно денег и до 2030 года мы можем выстроить все основные магистрали, мы не можем. Это действительно проблема. И решение этой проблемы в том, чтобы перезапустить экономику, чтобы реализовать программу правительства, которая привлекает в страну дополнительный капитал", – сказал Свет.

По словам министра, те строительные проекты, которые уже находятся в разработке на деньги еврофондов, будут обязательно осуществлены. А остальные придется отстаивать на предстоящих коалиционных переговорах по бюджету. Поэтому в следующем году будет заказано такое количество работ, на которое государство выделит деньги. Приоритет – пярнуское направление.

"Уже в этом году мы откроем один тендер, Ааре-Пярну. Это первый участок, который хотим построить. После этого Пядува-Конувере – большой участок, под который мы получили дополнительные европейские инвестиции. Около 40 млн, в него надо дополнительно вложить еще 40 млн эстонских денег", – сказал Саук.

Километр четырехполосного шоссе стоит около 4-5 млн евро, в зависимости от наличия на нем транспортных развязок, перекрестков или виадуков. Эстонии, как подсчитали специалисты, ежегодно необходимо вкладывать в два раза больше средств в строительство и обслуживание автодорог.