По словам представителя Американской торговой палаты в Шанхае Эрика Чжэна, риски ведения бизнеса в Китае возросли за последние годы, в то время как рынок замедляется.

Опрос Американской торговой палаты показал, что доля респондентов, считающих Китай главным направлением инвестиций, упала до рекордно низкого уровня за 25 лет проведения ежегодного исследования.

Крупные американские бренды, такие как Apple, Starbucks и McDonald's, быстро теряют долю рынка в Китае, уступая местным конкурентам.

В августе муниципальное правительство Шанхая заявило, что одной из наиболее острых экономических проблем является истощение так называемого "фруктового сектора", имея в виду решение Apple перенести часть своего производства электроники в Индию и Вьетнам.

Это решение вызвано затяжным экономическим спадом, усилением местной конкуренции, геополитической напряженностью и появлением альтернативных производственных площадок в Азии. Торговые палаты отмечают, что прибыльность в Китае больше не превосходит другие рынки.

В прошлом месяце Walmart продал свою долю в одной из основных платформ электронной коммерции Китая за 3,6 млрд долларов, а IBM закрыла исследовательские институты в стране, что затронуло более 1000 рабочих мест.

Производители автомобилей также сокращают объемы производства, поскольку китайские компании сейчас занимают почти три пятых рынка легковых автомобилей. По состоянию на это лето, большинство новых автомобилей - это либо электромобили, либо гибриды, а не автомобили с бензиновым двигателем, в которых иностранные автопроизводители долгое время имели преимущество.

Японский автопроизводитель Honda недавно остановил производство на трех заводах в Китае, и сократил персонал. Показатели продаж Honda в Китае с апреля по июнь упали на 32% по сравнению с тем же периодом год назад.

Однако большинство компаний не покидают Китай полностью. Многие стараются сохранить существующую деятельность, отмечая, что знание китайских технологий помогает им повышать свою конкурентоспособность.