Потребности в расходах на общественный транспорт у государства гораздо выше, чем возможности бюджета, передает "Актуальная камера".

В бюджете на общественный транспорт государством предусмотрено 119 миллионов евро, но нам не хватает 50 миллионов. На сегодняшний день договоренность с партнерами по коалиции такова, что часть этой суммы мы компенсируем из резервов бюджета", – сказала министр по делам регионов и сельского хозяйства Пирет Хартманн.

Расходы урежут на 6 миллионов, половина этой суммы придется на фирму Elron, однако там говорят, что для них это еще далеко не все.

"Cюда нам нужно прибавить рост расходов на инфраструктуру в будущем году – по данным на сегодня, это 1,5 миллиона, и если мы рассчитываем, что средний рост затрат на энергию составит 5%, то это еще примерно полмиллиона. И в следующем году, с учетом всего, в сумме у нас будет на 5,5 миллионов евро меньше. С учетом дотаций это означает сокращение примерно на 15%", – пояснил руководитель Elron Лаури Бетлем.

Повышением цен на билеты такой кризис не разрешить, говорит Лаури Бетлем, и добавляет: через год на линиях из Таллинна в Тарту и Нарву должны были запустить новые поезда, чтобы сделать расписание более удобным и решить проблему переполненных вагонов, но эти планы, видимо, придется пересмотреть.

Пирет Хартман более оптимистична и называет новые отправления одной из целей на будущий год. Ее ведомство надеется реорганизовать всю систему общественного транспорта и добиться ее большей эффективности.

"Сейчас у нас разные виды транспорта часто дублируют друг друга, между ними нет взаимодействия. Также мы ищем, где можно заменить уездные линии коммерческими и сохранить дотационные деньги. И, безусловно изучим вопрос единой билетной системы, чтобы людям было удобнее планировать поездки", – сказала Пирет Хартман.

Глава Северо-Эстонского центра общественного транспорта с таким подходом не согласен.

"Я думаю, стоит сначала решить вопрос с оплатой билетов в государственном секторе, и тогда переходить к теме коммерческих линий. Сегодня в поездах за проезд платят все, а в автобусах только одна категория пассажиров – работающие люди. Ученики и пенсионеры ездят бесплатно. Работающие пассажиры в нашем регионе приносят 4 миллиона евро. Еще 4 мы могли бы получить от учеников и пенсионеров. Это не покроет весь недостаток средств, но это шаг в правильном направлении. Бесплатно ничего не бывает", – пояснил глава Северо-Эстонского центра общественного транспорта Андрус Нилиск.

Министр заверила, что на такой шаг правительство не пойдет.

"В коалиционном соглашении отмечено, что мы не будем требовать плату за проезд от пожилых людей и детей, и мы придерживаемся этого. Если теоретически говорить об этом, то нам удалось бы заработать настолько малую сумму, что она все равно не решила бы наших больших проблем", – отметила Пирет Хартман.

Пассажиров, скорее всего, все же ждет повышение цен на билеты, но на какие именно и на сколько, по словам Хартман, говорить пока рано.