Этим летом использование велосипедов сократилось на 28% по сравнению с летним периодом 2019 года, когда в Тарту была запущена сеть городского велопроката.

"Здесь есть два важных аспекта. С того времени несколько раз повышались цены, из-за чего часть пользователей отказалась от покупки нового периодического билета. Последнее подорожание было летом 2022 года, и сразу после этого был спад числа пользователей. До повышения цены в 2022 году в месяц совершалось около 140 000 поездок, а в настоящее время примерно 115 000", – сказал "Актуальной камере" вице-мэр Тарту Раймонд Тамм.

В 2020 году Тарту заключил договор с транспортным предприятием Bolt, которое стало предлагать тартусцам услугу проката электрических самокатов. В предприятии отметили, что за последние четыре года количество поездок на самокатах в Тарту увеличилось в десять раз.

"Очевидно, что имеется некая конкуренция, но также понятно, что это привело к общему увеличению пользователей двухколесного транспорта. Наша цель в том, чтобы люди отдавали предпочтение более экологичному виду транспорта, поэтому мы поддерживаем возникновение любой другой новой услуги, которая предлагает подобную альтернативу", – прокомментировал Тамм.

Самокаты вместо городских велосипедов тартусцы выбирают для своих поездок по разным причинам.

"Дело в том, что я получил штраф от велопроката. Меня заблокировали, поэтому беру самокаты", – рассказал Йоонатан.

"В целом я пользователь номер один тартуского велопроката. Поддерживаю их с первого дня. Но конкретно сегодня возле моей ближайшей парковки не было велосипедов, поэтому взяла самокат. Так что я чаще пользуюсь услугами тартуского велопроката, но самокат – хорошая альтернатива", – поделилась Тууле.

Содержание велопроката обходится городу примерно в миллион евро в год, а выручка составляет в среднем около полумиллиона евро.

"Мы не планируем каким-либо образом сокращать предоставляемую услугу. Количество пользователей по-прежнему велико", – заверил вице-мэр Тарту.