"Очевидец": российские научно-исследовательские суда занимаются шпионажем возле берегов Эстонии
Старая азбука Морзе, с помощью которой российские суда передают сведения о погоде на базу, дала ключ к раскрытию их шпионской деятельности. Международная группа журналистов, в которую входила и передача "Очевидец", обнародовала разведдеятельность российских судов в экономических водах Эстонии.
Июнь 2024 года. Минный тральщик ВМС Эстонии "Уганди" прибыл в воды Фарерских островов для участия в шестимесячной миссии НАТО. Совместно с французскими и немецкими военными кораблями он отрабатывал защиту подводной инфраструктуры. Подводные дроны используют для проверки кабелей и труб, проложенных между Данией и британскими Шетландскими островами. По словам капитана корабля "Уганди" Янно Лаури, на дне лежат тысячи и тысячи различных кабелей. Задача военных моряков – защита подводной инфраструктуры.
Во время плановых учений НАТО через экономические воды Фарерских островов проходит обычное на первый взгляд российское судно. Взаимное наблюдение стало нормой, как во времена холодной войны. Для главкома ВМС Эстонии Иво Вярка очевидно, что гражданские суда занимаются разведдеятельностью.
Тремя месяцами ранее, в марте 2024 года, в гамбургском офисе германской телекомпании NDR прошла встреча исследовательской группы, на которую были приглашены около 30 журналистов из восьми стран, в том числе из Эстонской национальной телерадиовещательной корпорации (ERR). Журналисты взялись расследовать шпионскую деятельность российских судов, которые выдают себя за научно-исследовательские суда, однако ходят в море с отключенными транспондерами. Где эти суда находились и где они останавливались, удалось выяснить с помощью азбуки Морзе. С ее помощью российские суда передавали домой данные о погоде. Раскодировать эти сигналы помог голландский журналист Йорис Хейкант.
"Эти сообщения представляют длинные строки Морзе, содержащие латинские буквы и цифры. Из этих символов можно узнать местоположение судна – где оно находится и куда направляется", – сказал Хейкант.
Энтузиасты записали тысячи таких сообщений, которые передаются на открытой радиочастоте и содержат среди прочего местоположение и скорость судна. Проверкой огромного массива информации занимались несколько групп журналистов. Они искали подозрительную информацию о судах и людях. Например, нашли видео с научно-исследовательского судна "Адмирал Владимирский", на борту которого были военнослужащие.
Если возле берегов Африки уместно присутствие военных на гражданских судах, то их присутствие на судне, идущем в датских проливах, позволяет предположить, что, вероятно, это не научное судно.
В итоге из массива данных было выбрано 1200 сообщений, отправленных за последние три года с таких судов, которые имеют возможности проводить подводные работы. Была составлена карта с 72 российскими судами, совершившими более 400 рейсов.
"Есть много фактов, указывающих, что суда просто идут из Калининграда в Санкт-Петербург и обратно. Однако есть также много случаев, когда эти суда внезапно останавливались без видимых причин. Например, зачем задерживаться на несколько дней в случайном месте Балтийского моря или Финского залива?" – отметил странности в движении судов Хейкант.
После начала полномасштабной войны в Украине российские суда в водах Северной Европы вели себя подозрительно. Например, сутками стояли на одном месте, кружились или двигались зигзагом. Было зафиксировано как минимум 60 случаев: возле Дании – 16, около Эстонии – 11, возле Великобритании – девять, около Норвегии – восемь. Возле Эстонии длительное время находились, например, такие суда, как "Адмирал Владимирский" и "Александр Сибиряков". Они также останавливались на длительный срок в районе газопровода Balticconnector за несколько месяцев до аварии.
Летом нынешнего года бывший моряк с гидрографического судна "Александр Сибиряков" анонимно рассказал, чем на самом деле занимается научно-исследовательское судно.
Как он рассказал журналистам, вся информация, собираемая этим судном, передается ВМФ России. Если удается обнаружить что-то новое, то это база для обновления военных карт.
С одной стороны бывший моряк считает, что они не занимались шпионажем. С другой, признает, что основным получателем данной информации был российский военно-морской флот. По его словам, одной из задач судна "Александр Сибиряков" было сопровождение подводных лодок, в том числе в экономических водах Эстонии. И участие в испытаниях с использованием гидролокаторов, чтобы проверить скрытность подводных лодок или систему наведения торпед.
Главком ВМС Эстонии Иво Вярк подтверждает, что благодаря расположению между двумя важнейшими российскими портами на Балтике – Санкт-Петербургом и Калиниградом – российские суда постоянно курсируют в нашей экономической зоне. За последние годы ни одно их низ не заходило в территориальные воды страны.
Каждую неделю военно-морские силы Эстонии отслеживают около шести сотен судов. Военные моряки полагаются не на систему позиционирования или азбуку Морзе, а на радары и датчики. Однако дело осложняется тем, что согласно международным конвенциям, даже военный корабль при определенных условиях может проходить через территориальные воды и даже останавливаться в экономических зонах. Прибрежным странам ничего не остается, как наблюдать за тем, что происходит за пределами территориальных вод.
"Адмирал Владимирский" и "Александр Сибиряков" часто ходят в тандеме. Эти суда хороши известны эстонским ВМС. Исследование сообщений по азбуке Морзе и рассекреченные фотографии с радаров показывают, что в мае-начале июля 2023 года "Александр Сибиряков" несколько дней стоял с выключенным транспондером возле газопровода.
По словам бывшего моряка с судна "Александр Сибиряков", когда судно на низкой скорости идет зигзагами, оно записывает информацию о состоянии морского дна. Это прямое указание на то, что они как бы шпионят. Во время дрейфа, главный двигатель отключают, чтобы избавиться от посторонних шумов. Это значит, что используется гидролокатор.
Примерно 4 июня суда "Александр Сибиряков" и "Адмирал Владимирский" сменили позицию и перешли в другой район, чтобы наблюдать за учениями возле Таллинна.
"Все шпионят за всеми. Мы шпионим, наши партнеры шпионят. Россия тоже шпионит. Так что это небольшая конвенциональная военная деятельность", – сказал Иво Вярк.
Недавно НАТО создало подразделение по координации защиты подводной инфраструктуры. Чтобы вернуть утраченную инициативу, НАТО проводит учения, которые мы видели возле Фарерских островов. Устанавливает прямые связи со всеми важными инфраструктурными компаниями и ведомствами в столицах союзников. Применяет передовые технологии для обнаружения подозрительного поведения. В контексте гибридной войны это означает, что мы не находимся в состоянии войны, но мира между нами нет.
Редактор: Ирина Каблукова