Суд ЕС отменил требование Пакета мобильности о регулярном возвращении автомобилей в страну
В пятницу, 4 октября, Европейский суд принял решение, согласно которому транспортные средства, осуществляющие международные перевозки, больше не должны регулярно возвращаться в свою страну.
Согласно Пакету мобильности, вступившему в силу в августе 2020 года, с февраля 2022 года транспортные компании должны были возвращать свои транспортные средства, используемые в международных перевозках, обратно в страну местонахождения компании не реже, чем через каждые 8 недель после выезда из нее. Требование распространялось на грузовые автомобили, участвующие в международных перевозках, пассажирские автобусы и небольшие коммерческие автомобили.
Эстония проголосовала против принятия Пакета мобильности, поскольку требование возврата транспортных средств не соответствует климатическим целям и принципам единого внутреннего рынка Европейского союза. Однако пакет был принят и вступил в силу в 2020 году.
В том же году Литва, Болгария, Румыния, Кипр, Венгрия, Мальта и Польша подали 15 исков против Европейского парламента и Совета Европы с требованием аннулировать весь Пакет мобильности или часть его правовых актов. Эстония выступила в суде в поддержку истцов по двум из этих дел, поддержав отмену обязанности регулярно возвращать транспортное средство и отмену специальных правил, установленных в отношении командировок водителей.
Европейский суд постановил аннулировать только тот пункт постановления, который касается обязанности регулярно возвращать транспортное средство. Суд аргументировал это тем, что Европейский парламент и Совет не собрали достаточно информации для оценки соразмерности этой меры. Остальные правовые акты Пакета мобильности Европейский суд оставил в силе.
По словам вице-канцлера по мобильности Министерства климата Сандера Салму, решение суда создает более равные условия для европейских транспортных компаний.
"Установленное в то время требование было дискриминационным, особенно для перевозчиков из стран-членов, расположенных на границах Европейского союза, которым, как правило, приходилось совершать более длительные поездки, чтобы вернуться в свою страну, и поэтому расходы были выше. Кроме того, оно было неблагоприятно для окружающей среды, поскольку из-за требования возвращения большую часть поездок на родину приходилось делать порожними", – сказал он..
Редактор: Надежда Берсенёва