По словам председателя комиссии Яака Ааба, плата за водные пути должна оставаться на низком уровне для поддержания конкуренции с соседними странами, где подобные системы льгот активно используются, сообщила пресс-служба парламента.

"Мы хотим сохранить международные морские перевозки товаров и пассажиров и мотивировать отправителей товара направлять свои товаропотоки через эстонские порты", – сказал Ааб.

В этом году действует льгота на плату за водные пути в размере 15%. Законопроект призван снизить плату за водные пути для всех судов, которые заходят в Эстонии в порты или на рейды, на 14%. Мера будет действовать в период с 1 января до 31 декабря 2025 года, сообщила пресс-служба парламента.

Согласно пояснительной записке, сектор мореходства и логистики не полностью восстановился от влияния пандемии COVID-19, которая с начала 2020 года привела к значительному сокращению пассажиропотоков и товарообмена на водных путях и в портах Эстонии. Кроме того, в 2023 году существенно снизился объем товаров в портах и на морском транспорте Эстонии, в первую очередь – по причине войны в Украине и связанных с ней санкций Европейского союза, введенных в отношении товаров из России. Сокращение объема товаров продолжилось и в 2024 году.

Комиссия по экономике решила инициировать проект закона о внесении дополнений в Закон о безопасности мореплавания и, в случае принятия законопроекта в производство, предложила включить его в повестку дня пленарного заседания Рийгикогу 4 ноября. Комиссия предложила закончить первое чтение.