По всей видимости, речь идет о последнем крупном обслуживании, поскольку в 2028 году ледокол планируется вывести из эксплуатации, сообщила пресс-служба Государственного флота.

"В целом 61-летний "Тармо" в хорошем состоянии, но сложность обслуживания заключается в поиске подходящих запчастей. Механизмы и оборудование, установленные на судне более 60 лет назад, больше не изготавливаются. Кроме того, судно устарело с точки зрения технических решений, а расход топлива уже не соответствует сегодняшним стандартам", – рассказал капитан ледокола Хейки Мокрик.

В последний раз судно использовалось для ледокольных работ в 2018 году, но, несмотря на это, готовность судна и экипажа должна обеспечиваться каждую зиму.

"После обслуживания в доке "Тармо", безусловно, будет готов к последним годам службы", – заверил капитан.

Ледокол был построен в 1963 году на верфи Wärtsilä в Хиеталахти. С 1993 года судно эксплуатируется в Эстонии.

Сейчас помимо "Тармо" в состав Госфлота входит универсальное судно EVA-316, которое используется для ледокольных работ в Пярнуском и Рижском заливах. На ледокольный сезон у государства также зафрахтовано принадлежащее предприятию TS Shipping судно Botnica, которое, как и "Тармо", задействуется в Финском заливе.

"Тармо" планируют списать в 2028 году. Это значит, что Эстонии вскоре потребуется новый универсальный ледокол.