Лиги о просьбе выделить из резерва 46 млн евро на транспорт: надо строить четкие планы
То, что министр Пирет Хартман хочет в следующем году получить недостающие десятки миллионов евро на общественный транспорт из резервов правительства, звучит как неосмотрительный план, скорее нужно строить четкие планы и подумать о перераспределении средств за счет дополнительных бюджетов, сказал ERR министр финансов Юрген Лиги.
Министр по делам регионов и сельского хозяйства Пирет Хартман (СДП), сказала ERR, что, поскольку фактическая потребность в дотации общественного транспорта в следующем году будет на 46 миллионов евро больше, чем сумма, выделенная в государственном бюджете, партнеры по коалиции договорились о том, что недостаток будет покрыт из резерва.
"Вероятно, в первой половине следующего года мы представим этот запрос. /.../ Мы подадим соответствующий запрос в Министерство финансов и министерство представит запрос правительству", – сказала Хартман.
Юрген Лиги (Партия реформ) отметил, что резерв правительства по-прежнему предназначен для непредвиденных расходов, сумма которых не определена. "Резерв правительства не предназначен для финансирования таких запланированных и прогнозируемых вещей", – сказал он.
В этом году из резерва правительства на общественный транспорт было выделено почти 20 миллионов евро. Лиги, который подписывал это решение в качестве министра финансов, сказал, что деньги были выделены именно потому, что на момент составления государственного бюджета точная сумма была неопределенной.
"До сих пор, в течение нескольких лет, общественный транспорт финансировался как за счет суммы, заложенной в госбюджете, так и за счет возможности, забронированной в резерве. Именно потому, что точная сумма не определена. Она зависит от формулы стоимости, от того, сколько транспортные компании должны заплатить за топливо и тому подобное. Именно поэтому она зарезервирована. Но говорить о том, что мы собираемся покрывать наши постоянные расходы за счет резерва, конечно, неосмотрительно", – сказал Лиги.
По словам Хартман, в настоящее время проводится реформа общественного транспорта, которая, в частности, направлена на то, чтобы найти возможности для экономии. Лиги сказал, что Хартман представляла планы реформы мобильности во время работы предыдущего правительства, и тогда правительство было очень недовольно тем, как они готовились.
"Сейчас мы также обсудили их, и они были улучшены. Но это не значит, что у нас где-то есть десятки миллионов, чтобы покрыть расходы", – сказал Лиги.
Лиги не смог точно сказать, что именно Министерство по делам регионов и сельского хозяйства имело в виду, говоря о нехватке 46 миллионов евро.
"Я не знаю, как назвать этот дефицит. Она (Хартман – прим. автора) все равно обязана была провести сокращения, и шесть миллионов евро были фактически вырезаны из общественного транспорта. Если кто-то мечтает о том, какой могла бы быть система общественного транспорта, это вовсе не означает, что существует единый стандарт, с которым мы должны сравнивать расходы. Для меня это очень гипотетическая цифра", – сказал он.
По словам Лиги, это не означает, что 120 миллионов евро, выделенные на общественный транспорт в следующем году (что более чем на 30 миллионов евро меньше, чем в этом году), являются неизменной цифрой.
"В этом нет ничего страшного, потому что существуют дополнительные бюджеты, в которые можно вносить коррективы в рамках бюджета. Так что мы посмотрим на планы министра Хартман и потребности в финансировании, а также на резерв, чтобы понять, можно ли его использовать", – сказал Лиги.
По данным Министерства по делам регионов и сельского хозяйства, в следующем году потребуется 165,7 млн евро, чтобы обеспечить выполнение обязательств по существующим контрактам, покрыть расходы на инфраструктуру и ввести в эксплуатацию новые поезда (Elron). В госбюджете на следующий год на общественный транспорт предусмотрено 119,8 млн евро.
Ляэнеметс: необходимые деньги будут найдены в любом случае
Однопартиец Хартман, министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сказал, что было бы разумно, если бы все деньги, необходимые для общественного транспорта, были в бюджете, но так как денег не хватает, то в случае необходимости целесообразнее использовать резерв правительства.
"Это отчасти бюджетный вопрос – если мы заложим (все деньги) в бюджет сейчас, это означает, что нам нужно еще 46 миллионов, даже если мы знаем, что остатки с прошлого года поступят в правительственный резерв. Логика, которой мы сейчас пользуемся, заключается в том, что если денег не хватает, то мы подождем, пока эти резервы появятся в следующем году, и тогда возьмем из резерва", – сказал Ляэнеметс.
По словам Ляэнеметса, все необходимые деньги будут найдены.
"Поскольку проекты общественного транспорта покрываются контрактами, они являются обязательством государства. Даже если кто-то из политиков решит, что не хочет его выполнять и обратится в суд, и суд все равно примет точно такое же решение (что государство должно заплатить). Государство взяло на себя договорные обязательства, оно должно их выполнять, так что деньги в любом случае поступят стопроцентно", – сказал Ляэнеметс.
Кристина Каллас: нет смысла тратить деньги на неэффективный общественный транспорт
Премьер-министр и председатель Партии реформ Кристен Михал заявил, что выделение денег из резервов правительства на покрытие расходов на общественный транспорт является многолетней практикой.
"Поскольку не всегда возможно точно оценить объемы перевозок за весь год, недостающая часть запрашивается дополнительно. Похожая практика и в случае с ледокольным обслуживанием. В случае многих необходимых услуг точно оценить, сколько нужно на год, и тогда доплачивается из резерва", – сказал он.
Председатель партии Eesti 200 и министр образования Кристина Каллас сказала, что сеть общественного транспорта Эстонии в настоящее время не удовлетворяет потребности людей в перемещении из пункта А в пункт Б.
"Нет смысла тратить деньги на эту неэффективную сеть общественного транспорта только потому, что кто-то говорит о дефиците", – заявила Каллас.
Редактор: Ирина Киреева