Дорожные знаки в изобилии встречаются не только на велодорожке бульвара Каарли, но и в других местах столицы. Если пять лет назад в Таллинне было более 30 000 дорожных знаков, то сегодня их почти 50 000. Вице-мэр Кристьян Ярван не считает, что их слишком много. По его словам, есть три причины для увеличения количества дорожных знаков. Во-первых, это требования закона, а во-вторых, погода.

"Поскольку зимой идет снег, невозможно обозначить организацию движения исключительно дорожной разметкой, – пояснил Ярван. – И третий очень важный аспект – культура дорожного движения. Все те места, где установлены столбики или запреты на парковку, появились не случайно. Зачастую причиной тому является культура дорожного движения. Даже если 99 человек (из ста) ведут себя разумно, для одного из них все равно нужно установить точную регуляцию дорожного движения".

Некоторое время назад в Таллинне убрали указатели, чтобы уменьшить визуальное загрязнение, и ревизии дорожных знаков в настоящее время не планируется. По словам Ярвана, их постоянно проверяют.

"Часто возникают обратные ситуации, когда дорожный знак убирают, а потом какой-нибудь местный житель отмечает, что раньше была ясность, а теперь кто-то нарушает сложившуюся годами ситуацию", – говорит Ярван.

По словам профессора кафедры транспортного планирования Таллиннского технического университета Даго Антова, одна из причин появления многочисленных знаков может заключаться в том, чтобы в случае аварии чиновника нельзя было обвинить в халатности.

"С другой стороны, организаторы дорожного движения зачастую думают, что мы устанавливаем дорожные знаки таким образом, что если что-то случится, будет легко определить, кто нарушил ту или иную часть закона", – сказал Антов.

В обоих случаях исходят из того, что ДТП произойдет, а не из создания безопасного решения. Однако если дорожных знаков будет слишком много, то водитель может их не заметить, в таком случае знак не будет выполнять свою работу.

Инструктор по вождению Ханнес Тоомсалу отметил, что в Таллинне есть несколько мест, где знаки буквально вросли в кустарник или где один знак поставлен перед другим. Иногда доходило до смешного во время дорожных работ.

"Въезжая в Таллинн со стороны Кейла, перед самой городской чертой есть зона с ограничением скорости до 70 (км/ч), затем в месте, где должны были вестись дорожные работы (однако никаких дорожных работ не велось) стоял знак 50 (км/ч), через 10 метров – знак 30 (км/ч), еще через 10 метров – знак 70 (км/ч), а еще через 50 метров начинается городская черта, что означает 50 (км/ч). Это какое-то наводнение дорожными знаками", – отметил Тоомсалу.