"Пока не были установлены высокие планки мы продолжали спокойно развиваться, все шло хорошо, компания даже вышла в прибыль. Но в какой-то момент появилось желание сильно расшириться, но при этом не было достаточно ресурсов - ни самолетов, ни экипажей - и я считаю, что именно это стало фатальным", - сказал Урва.

Урва добавил, что компания сталкивалась с проблемами и в первые годы деятельности, когда добавлялись новые направления, но при этом не удавалось найти достаточное количество летных экипажей.

Урва возглавлял компанию Nordica с 2019 по начало 2022 года. Он отметил, что на момент его ухода компания впервые получила прибыль.

По его словам, компания довольно успешно пережила пандемию коронавируса. "Когда пандемия закончилась, то развитие возобновилось. Если бы сотрудничество с SAS продолжалось, то компания могла бы продолжать свою деятельность, несмотря на то, что за промежуточные пару лет из-за решений о расширении она ушла в убыток".

По словам Урва, за последние годы концепция национальной авиакомпании существенно изменилась, и пока он не видит, чтобы государство задумывалось бы об открытии новой авиакомпании.

"Nordica фактически оправдала первоначально возложенные на нее надежды. Она была создана в то время, когда компания Estonian Air была вынуждена закрыть свои двери, чтобы не прерывать регулярное авиасообщение из Таллинна. Эта цель была достигнута. Тем временем конкурентная ситуация изменилась, и когда жители Эстонии смогли дешево летать из Таллинна за деньги налогоплательщиков соседней страны, то продолжать регулярные рейсы из Таллинна действительно стало бессмысленно. По этой причине в 2019 году начали отменять рейсы", - сказал Урва.

В 2002–2005 годах Урва также руководил авиакомпанией Estonian Air, которая является предшественницей Nordica. С 2012 по 2015 год он был членом совета Estonian Air.