"Дании стоит предпринять меры, которые Финляндия и Эстония не предприняли в случае с трубопроводом Balticconnector", – сказал Лотт в видеоинтервью Yle.

По его словам, датчанам следует действовать смелее, несмотря на юридическую сложность ситуации, возникшей из-за повреждения кабелей между Финляндией и Германией, а также между Литвой и Швецией.

Лотт отметил, что у датских властей, вероятно, возникнут трудности с поиском законных оснований, чтобы подняться на борт китайского судна Yi Peng 3, обыскать его и задержать. Он подчеркнул, что Дания до сих пор с осторожностью интерпретировала нормы морского права.

"Я считаю, что возможны меры правовой защиты в отношении китайского судна", – сказал Лотт, являющийся исследователем Норвежского центра морского права при Университете Тромсё.

По его оценке, некоторые законы и международные договоры все же позволяют подняться на борт иностранного судна, если есть основания подозревать его в повреждении подводных кабелей.

Лотт подчеркнул, что важно не допустить, чтобы китайское судно продолжило движение. Год назад аналогичная ситуация произошла, когда китайское грузовое судно повредило газопровод Balticconnector между Эстонией и Финляндией.

Эксперт добавил, что современное международное морское право пока не предоставляет достаточной защиты подводным кабелям.

 Эксперт: если подняться на борт, то будет прецедент

Если датские власти поднимутся на борт судна Yi Peng 3, это может создать правовой прецедент, который будут рассматривать в суде. По словам профессора морского права Кристины Сийг, которую процитировал датский телеканал Yle, это могло бы прояснить, как странам Балтийского моря следует действовать в случае подозрений на гибридную войну против подводной инфраструктуры.

Поскольку судно находится в экономической зоне Дании, власти могут вмешаться только в случае преступлений, связанных с охраной окружающей среды, пояснила профессор Университета Южной Дании Кристина Сийг.

Она отметила, что организаторы гибридных атак могут использовать пробелы в действующем законодательстве в своих интересах.

Чтобы подняться на борт судна и провести его осмотр, по словам Сийг, необходимо разрешение государства, под флагом которого ходит судно. В данном случае разрешение должно быть получено от Китая.

"Судно по сути, рассматривается как маленький кусочек Китая", – объяснила она в интервью датской государственной телерадиокомпании DR.

Согласно информации, полученной датской и шведской государственной телерадиокомпаниями, несколько стран ведут дипломатические переговоры с Китаем, чтобы разрешить тупиковую ситуацию.

По данным DR, переговоры, начавшиеся на прошлой неделе, проходят конструктивно. Их целью является получение согласия Китая на осмотр судна.

Министерство иностранных дел Китая заявило, что не располагает информацией о причастности китайского судна к повреждению подводных кабелей.

Китайское судно под наблюдением властей трех стран

Китайское судно, подозреваемое в саботаже подводных кабелей, уже несколько дней курсирует в международных водах неподалеку от границы территориальных вод Дании.

Согласно картографическим данным, Yi Peng 3 приблизился к территориальным водам Дании на расстояние 100 метров.

Точное местоположение судна играет ключевую роль, чтобы датские власти могли получить право подняться на борт и провести обыск. Если бы судно находилось в территориальных водах Дании, на него распространялась бы датская юрисдикция, сказала профессор Сийг.

По данным службы Marinetraffic, которая следит за передвижением судов, возле китайского корабля патрулируют датские, немецкие и шведские суда.

Патрульное судно ВМФ Дании стоит на якоре в непосредственной близости от Yi Peng 3 и следит за ним с самого начала. Однако датские военные не подтвердили ни точное местоположение китайского судна, ни факт его посещения.

Немецкие власти наблюдают за Yi Peng 3 как минимум с помощью двух судов. С пятницы по понедельник в районе находилось патрульное судно береговой охраны Bad Düben. После его ухода в понедельник туда прибыл патрульный катер федеральной полиции Германии Bad Bramstedt, который встал на якорь рядом с Yi Peng 3.

С субботы в операции участвует также судно шведской береговой охраны.

Швеция призвала китайское судно войти в ее воды для расследования

Швеция призвала китайское судно войти в ее воды для содействия расследованию повреждений подводных кабелей, проходящих по дну Балтийского моря, сказал вице-премьер Швеции Ульф Кристерссон во вторник, 26 ноября.

На прошлой неделе ВМФ Дании сообщил, что одно из его судов находится рядом с китайским грузовым судном Yi Peng 3, которое стоит на якоре в международных водах, но находится в экономической зоне Дании.

Кристерссон сообщил журналистам, что они призвали судно переместиться в воды Швеции.