В ноябре в Балтийском море были повреждены два морских кабеля, и теперь подозревается, что китайский сухогруз Yi Peng 3 мог быть причастен к их повреждению, поскольку судно находилось рядом с обоими кабелями в момент обнаружения повреждений.

Газета The Wall Street Journal сообщает, что следователи подозревают, что судно могло тащить свой якорь по дну 160 километров.

Корабль вышел из порта Усть-Луга 15 ноября, расположенного в Ленинградской области России. Следователи подозревают, что капитан судна получил от российской разведки указание совершить диверсию.

"Крайне маловероятно, что капитан не заметил, что его судно замедлилось и протащило якорь, теряя скорость на протяжении нескольких часов и по пути повреждая кабели", – сказал один из европейских следователей газете The Wall Street Journal.

По данным газеты, китайская компания Ningbo Yipeng Shipping, которая владеет судном, сотрудничает со следователями и согласилась остановить судно в международных водах.

Повреждения кабелей произошли в водах Швеции 17-18 ноября. Якорь китайского судна, вероятно, был поврежден. Люди, знакомые с расследованием, сообщили, что осмотр якоря показал повреждения, указывающие на то, что якорь волочился по дну и повредил кабели.

Капитан судна – гражданин Китая, в составе экипажа также есть российский моряк. По словам людей, знакомых с ситуацией, экипаж еще не был допрошен. Несколько западных разведчиков заявили, что не считают китайское правительство причастным к инциденту. Подозревается, что за диверсией стоит российская разведка.