Латвийский чиновник: сейчас денег хватает на 40 км основной трассы Rail Baltic
В Латвии строителю основной трассы железнодорожной магистрали Rail Baltic официально дан инструктаж о начале строительства. По словам руководителя Eiropas Dzelzceļa līnijas (EDzL) Эрикса Дилевса, сейчас Латвии хватает денег на строительство 40 километров путей.
Строительство основной трассы Rail Baltic в Латвии, по словам Дилевса, начнется в Бауском крае у Иецавы. В районе этого населенного пункта от леса освобождена территория площадью в 14 гектаров. Всего по линии основной трассы от леса освобождены 9 километров – почти 100 гектаров территории, пишет LSM+.
В Иецаве, говорит Дилевс, в скором времени начнется подготовка строительной площадки. Здесь же появится региональная база, где будут храниться необходимые для строительства материалы. Сейчас в Латвии доступно финансирование на создание 40 километров основной трассы, а компания EDzL готовит запрос на получение следующего транша.
На первом этапе строительства Rail Baltic Ригу не планируется включать в основной маршрут железнодорожной магистрали.
Как сообщал LSM+, парламентская следственная комиссия Латвии по нарушениям в проекте Rail Baltic пришла к выводу, что Министерство сообщения Латвии несколько лет назад преуменьшило действительное удорожание стоимости строительства, о котором оно было хорошо осведомлено. По словам главы следственной комиссии Андриса Кулбергса, судьба будущей магистрали оказалась в руках "кучки чиновников, у которых не было ни знаний, ни опыта в управлении такими проектами".
В середине июня программа De facto Латвийского телевидения сообщила, что стоимость латвийской части проекта может вырасти до 9,6 млрд евро, если реализовывать весь проект целиком, но разбив его на части и построив лишь одну колею, можно уложиться в 6,4 миллиарда. Аудит ранее показал, что дефицит необходимого проекту бюджета в масштабах региона может достигать 10-19 млрд евро и что реализация проекта на годы отстает от графика. Впрочем, в октябре 2024 года появилась информация, что стоимость первой очереди латвийского отрезка магистрали может уложиться в 5 млрд, а не 6,4 млрд, как предполагалось ранее.
В Сейме Латвии пришли к выводу, что ситуацию с Rail Baltic должна изучить прокуратура. Предусмотренные Латвией расходы на Rail Baltica с годами выросли с первоначальных 1,97 млрд евро до 9,59 млрд евро, указала в промежуточном докладе парламентская следственная комиссия.
Редактор: Елизавета Калугина