"Мы работали шесть месяцев, провели 26 заседаний, опросили более 50 свидетелей и получили сотни гигабайт информации", – подытожил Кулбергс.

В окончательном варианте отчета комиссии по Rail Baltic вина каждого из должностных лиц подчеркнута одним из трех цветов в соответствии с уровнем их ответственности: красным цветом выделены те, кто, по мнению большинства членов комиссии, допустил существенные ошибки, оранжевым – кто должен был соответствующим образом действовать, но не сделал этого. Желтым – те, кто не занял достаточно активную позицию при реализации проекта, передает LSM+.

"Это наша оценка их работы, точнее того, что не было сделано. Зачастую люди, которые хотели влиять на этот процесс, не имели таких полномочий, а люди, которые могли влиять и даже обязаны были это делать – предпочитали делать вид, что ничего не происходит", – пояснил он.

В качестве примера Кулбергс привел министра финансов Латвии Арвилса Ашераденса, который, уже имея на руках отчет ревизии министерства сообщения, выявивший проблемы с Rail Baltic, в течение нескольких месяцев не делал ничего. "У него были все полномочия, но он предпочел тактику "моя хата с краю". Именно поэтому Ашераденс попал в наш оранжевый список", – сказал Кулбергс.

Янис Витенбергс из "Националбного объединения", который в свое время руководил Министерством сообщения Латвии, в этот список не попал: "Во-первых, он проработал на этой должности всего пару месяцев. Во-вторых, он был первым, кто вообще дал огласку всей этой истории. Именно Витенбергс в марте 2023 года публично заявил о том, что в бюджете есть 5,4-миллардная дыра и связана она с Rail Baltic. С этого момента министр финансов распорядился провести ревизию, и этот клубок начал распутываться".

Кулбергс обратил внимание на то, что присутствующие в списке девять премьеров и министров – выходцы из "Единства", что вполне логично, ведь эта партия была правящей на протяжении последних 15 лет.

При этом Кулбергс подчеркнул, что комиссия дала не юридическую, а политическую оценку должностных лиц: "Это не доска позора, мы не адвокаты и не полицейские".

Дело по Rail Baltic передано в прокуратуру Латвии, начато уголовное расследование. "Вполне возможно, что у прокуратуры будет другое мнение и результаты расследования будут отличаться от наших. Нашей задачей было придать это дело огласке и перечислить людей, которые несут политическую ответственность", – сказал Кулбергс.