На прошлой неделе Ярван встретился с двумя автодилерами и одним продавцом велосипедов; на этой неделе планируется встреча с руководством Viking Motors и Amserv. За две недели вице-мэр встретится с семью автодилерами и владельцами двух велосипедных магазинов.

Ярван сказал ERR, что его задача как вице-мэра по вопросам транспорта – быть в курсе того, что связано с движением в Таллинне, и продавцы автомобилей дали ему интересную обратную связь. Влияние автомобильного налога на движение в столице существует, отметил он.

"Влияние очевидно – например, если все больше людей начнут отдавать предпочтение электромобилям, которые на треть тяжелее, это также окажет больший эффект на дороги и ускорит их износ", – сказал Ярван.

"Были и другие нюансы, которые выделили участники рынка: например, Эстония уже сейчас является третьей страной в Европе по возрасту автомобилей, и, по словам продавцов автомобилей, наш автопарк теперь станет еще старше. Это означает, что выбросы увеличатся, а безопасность движения ухудшится, что может привести к большему количеству пострадавших в авариях", – добавил вице-мэр.

Кроме того, продавцы автомобилей отметили, что все больше эстонцев регистрируют свои автомобили в Литве, отметил Ярван.

"Еще важнее то, что сейчас автодилеры прогнозируют, что продажи автомобилей в Эстонии в январе составят около 300 автомобилей, что равно уровню 2008 года, когда был экономический кризис. А данные о продажах за декабрь, о которых так много говорили, на самом деле находятся на уровне 2017 года. Рекорд по продажам автомобилей в Эстонии все еще датируется 2007 годом", – сказал Ярван.

Ярван также встретится с двумя продавцами велосипедов – Veloplus и Velomarket. 

"Один из продавцов велосипедов, с которым я встретился, ответил на вопрос, влияет ли автоналог на велосипедное движение, что скорее нет. Один из трендов – это то, что электровелосипедов в Таллинне становится все больше. Сейчас их доля в продажах этого продавца составляла треть, и она, вероятно, будет расти", – сказал вице-мэр.