Капитальный ремонт железнодорожной линии Тапа-Нарва хотят делать три фирмы

На тендер Eesti Raudtee по строительству спрямлений маршрута железнодорожной трассы и капитальному ремонту железнодорожной линии Тапа-Нарва поступило три предложения.
Государство поставило цель электрифицировать линию Тапа-Нарва и повысить скорость движения пассажирских поездов до 160 километров в час, однако криволинейные участки маршрута этого не позволяют.
Тендер на капитальный ремонт железнодорожной линии был объявлен Eesti Raudtee в начале ноября, а его срок истекал в декабре. Однако из-за вопросов, поступивших во время тендера, и внесения изменений в тендерные документы срок был продлен.
Победитель тендера должен будет выпрямить криволинейные участки, заменить стрелочные переводы главного пути, выполнить капитальный ремонт на участке Солдина-Нарва, а также провести реконструкции на станциях для обеспечения готовности к электрификации.
Кроме того, подрядчик должен установить рядом с сооружаемыми объектами управляемые через интернет наружные камеры, чтобы они фиксировали каждый этап работ, а заказчик мог наблюдать за процессом через веб-камеры.
Работы по электрификации железной дороги и строительству новых систем управления движением будут выполняться отдельно от данного тендера, однако в ходе строительства железной дороги необходимо учитывать работы, которые будут проходить параллельно.
Возможность подачи предложений завершилась во вторник в 12:00, к этому времени поступило три предложения. Участниками стали Leonhard Weiss OÜ, OÜ GoTrack, а также сделавшие совместное предложение AS Trev-2 Grupp и Skinsest Technology OÜ.
Победитель будет выбран на основе самой низкой цены, а работы должны быть завершены к 30 ноября 2027 года.
Редактор: Елизавета Калугина