Новый ледокол для Эстонии будет построен в сотрудничестве с Финляндией
Эстония в сотрудничестве с Финляндией собирается построить новый ледокол. Старый, под именем "Тармо", свое отслужил. Стоимость нового судна оценивается в 120 млн евро.
Ледоколу "Тармо" через три года исполнится 65 лет, и он будет списан, поэтому Государственному флоту потребуется новое судно.
Новое судно будет многофункциональным и сможет работать как в Пярнуском заливе, так и и Финском, сообщила "Актуальная камера".
"Например, оно могло бы заниматься ликвидацией загрязнений. Мы говорим о различных функциях, связанных с охраной и обеспечением безопасности нашей инфраструктуры", – пояснил министр инфраструктуры Владимир Свет.
Сейчас в состав эстонского флота входят два ледокола, также на ледокольный сезон государством зафрахтовано судно Botnica. Содержание этих судов обходится государству в 8 млн евро в год. Стоимость нового ледокола оценивается в 120 млн евро, из которых половину планируется получить из европейского фонда, остальные средства должны быть выделены из государственного бюджета. Четкого плана на случай, если заявка не будет одобрена, пока нет.
"В таком случае нам надо будет пересмотреть функции, которые мы бы хотели получить. Если, например, мы не будем строить его с нуля, то можно будет купить готовый или просто зафрахтовать, как это делается с "Ботникой". Но, если есть возможность получить финансирование на строительство такого мультифункционального судна, то его надо использовать", – сказал Свет.
"В рамках этого проекта ранее в Финляндии и в Швеции уже финансировались как строительство новых, так и модернизация уже существующих ледоколов. Поэтому я с большим оптимизмом смотрю на этот проект – он позволит развивать возможности ледокольного флота", – рассказал гендиректор Госфлота Андрес Лаасма.
Новый ледокол, скорее всего, будет построен в Финляндии. Он будет экологичнее и экономичнее, чем "Тармо", который при полной мощности расходует в среднем две тонны топлива в час.
"Естественно, новое судно мы планируем использовать на альтернативных видах топлива – будет ли это метанол или гидрированное растительное масло, мы определимся в процессе проектирования судна. Но да, оно будет очень экологичным. Сможем ли мы реализовать этот проект с нулевыми выбросами – это вопрос, но в любом случае мы активно работаем в этом направлении", – добавил Лаасма.
К концу лета государство надеется определиться с вопросом финансирования нового ледокола.
Редактор: Евгения Зыбина